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日経新聞から

エコカー補助金の復活も追い風に販売好調なハイブリッド車（ＨＶ）。１月は国内新車販売に占める比率が２割を超えた。だが、ハイブリッド車は世界で本当に売れている技術なのか。

■米中で低い存在感
独ＶＷはエンジンを小型化し、ハイブリッド車並みの燃費を実現した(東京・六本木)
　約1800万台と世界最大の自動車市場、中国では昨年１年のハイブリッド車の販売台数は約３千台にとどまった。２番目に大きい米国でも約30万台と全体の２％程度だ。

みずほコーポレート銀行は2020年に中国市場の３分の１がエコカーになると予測する。だが、最も普及する技術はハイブリッド車でも電気自動車（ＥＶ）でもない。ガソリンエンジンの小型化で燃費を改善する「ダウンサイジング」と呼ばれる簡素な技術が主役になるという。

　　＜中略＞

東大・ものづくり経営研究センター特任准教授の朴英元（41）は「日本はＲ＆Ｄ（研究・開発）、韓国はＲ＆ＢＤに力を入れている」と話す。ＢＤとはビジネス・デベロップメント。日本は長期での技術的進歩を求め、韓国はビジネスでの成功を現実的に追う。

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なるほどね～～！

R&D　ではなく　R&BD　なんだ♪
海外でのビジネス・デベロップメントって日本企業が苦手にしているところじゃない？　
たとえば携帯電話サービスで当時は優れていたiModeも日本以外では全然だめだったし。。。

技術的には優れているけどビジネスの世界で優位（儲け）にしなきゃ意味が無い！　
グローバル企業にとって市場は日本だけではないハズ。　

競い合うだけじゃなく日本企業（トヨタ・ホンダ・日産）と日本政府が一丸となってハイブリット車からEVへの流れ（ビジネス・デベロップメント）を全世界的に促進しなきゃならないんじゃない？　

この記事を鵜呑みにすると海外企業は日本車が得意とするHV車よりも他の代替え技術（ターボによるダウンサイジング）で取り敢えず戦う。　あえてHVの土俵での勝負はせずに　その次の技術で勝負する戦略に見えますぜ～～。　昔研修で習った時間稼ぎ戦略かな？

昨年７月の人間ドックの時に過去最高記録まで育ったお腹と体重の結果　メタボ対策で積極的な栄養指導を保険組合から課せられ、、、　SONAは軟弱なんで運動はせずにカロリー摂取コントロールのみで７か月減量に取り組んできました。

基本実行したことは夜のご飯（白米）を一杯抜いたことだけ。　日頃の酒量はまったく変更なし。　休肝日無しの生活でした。　スマホアプリの健康増進アシストでの日々の摂取カロリーと体重管理もおススメです♪　無料のアプリで食事の写真を撮るだけでアバウトですがカロリー計算してくれます。

たった白米１杯を控えるだけで8.2Kgの減量！　
中性脂肪は半減♪（まだ悪玉コルステロールは高いです）
γ‐GTPも減った！？　酒量は変わらないのですが。。。　ビール主体でしたが尿酸値もOK♪

まあ、体重を減らせば他の数値は良くなることは分っていましたが、夕飯時の白米１杯減らすだけでここまで行けるとは凄い！　

ここまで減量したのですがまだ標準体重には10Kgは減らさなきゃならない。　栄養士のお姉さんにまた半年後の目標値達成をコミットさせられたので頑張ります。　今度は3.7Kg減にしておきました。　ムリなく少しずつ減らしていきます。

ちなみに毎回の栄養士さんからの指導の際に腹囲測定用のメジャーを記念に貰っています。　もう４個目です。　次回は貰わないようにできれば良いな～～♪