SONAのブログ一覧

最近月一でのブログ更新が常態化しています。。。（苦笑）

消費税８％と車検が来る前に偏摩耗したREGNO GR-TXを交換したかったので　思い切ってPOTENZA S001に交換しました。　　まもなく９年目の車検を迎えるために、これがKB1での最後の散財かもしれませんねー。

３年前にPOTENZA RE050から当時発売したてのREGNO　GR-XTにしました。　　大人しく走ろうと思ってね♪（苦笑）　　流石に高性能ECOタイヤで若干の燃費改善と静粛性が高まって良い点もありました。　逆にハンドルから伝わる接地感（安定感）がスポイルされた印象でした。　　コーナリング時の粘りは勿論無くなりましたので箱根は行かなくなりましたよ。（苦笑）

タイヤブロックの剛性が柔らかいみたいで　更にキャンバー角が基準よりネガティブに振れていたので内側の偏摩耗がひどくて3万キロ走行で交換となってしまいました。（泣）　３月の車検も通りそうも無かったし。。。

３年ぶりにアライメント調整をしてもらっています。　高速運転時に左にハンドルが取られ気味かな～と思っていたら　前輪のトー角（青色〇のデータ）が右側のタイヤが左向き、左側のタイヤが左向き気味でした。　なるほど左に行く訳ですね～。　これを修正してもらって正しくトーインになりました。



後輪のキャンバー角が大きく外れていますがこの車はキャンバー角の調整ができません。　タイヤ館のエンジニアにトー角をギリギリ調整してもらって　若干（気持ち？）偏摩耗対策をしてもらいました。　あとはこのタイヤ（S001）自体のブロック剛性にお任せします（苦笑）　S001のひとつ前の世代のRE050で4.5万キロは走ったので大丈夫でしょう！（笑）



早速タイヤを一皮剥くために首都高を横浜から中央環状線経由で一周してきました。　約110Kmくらい。　これで900円は安いですね～。　ハンドルから伝わる接地感が増して高速道路でも安心して走行ができます。　流石にロードノイズは増えました。