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この記事は、レジェンドKC2　燃費報告について書いています。

あら！奇遇ですね♪　eurekaさんの平均燃費をほとんど同じです。（笑）　納車1か月ちょっとで2,500Kmほど走行しました。　結構走りましたね～～！　　こちらは1,300Kmで初回点検時にエンジンオイルなどを交換後は結構エンジンを回していたりしてますが　この燃費には驚きです！

木曽オフ前日の前夜祭に向かう際の燃費は何と！15.1Km/Lと今までの最高をマーク♪ 神奈川県内～長野県伊奈までほとんど高速道路でACCを90Kmで設定してノンビリ走ってきました。　平坦な道路では積極的に後輪モーターだけで走ろうとしますね。　一度はJC08モードの16.8Km/Lを記録してみたいです。　某山口県の方は一般道で達成していましたね！

ガソリンスタンドで満タン給油後にモータだけで500ｍくらい走ると平均燃費が99.9Km/L。

凄い燃費になりました。　
KB1では考えられない数値なので写真を撮りましたよ♪（笑）　

納車1か月で早くも2,300Kmほど乗りました。　
初回点検時に高性能オイルに交換しオイルフィルタの交換を済ませ北日本方面に一泊二日往復約1,000Kmの旅に出ました。　長距離ドライブは苦にならずとても運転が快適なKC2です。

今回の運転で気づきましたがある速度領域から上では後輪のトルクベクタリングの表示がこうなります。　通常は曲がる方へトルク配分を変化させますが、この表示は曲がる方向とは逆の方へ後輪のトルク配分をしているようです。　　





しばらくは時速何キロ以上で同様の再現性があるのか観察してDに相談してみようと思います。　もしかしたら高速走行では曲がり過ぎないように敢えて逆方向にトルク配分する仕様なのかしら？　ちなみに一般道での速度領域ではトルクベクタリングは正常に働いているように表示していました。　

KB1 CLUB恒例の木曽オフ会に参加しました。　
梅雨入り前で天気が心配になる時期でしたが　幸運にも雨は降らずに楽しい時間を過ごすことができました。

今回はサプライズ（？）のKC2　１台も含めて早くも４台のKC2が揃いました。 KB1、KA9 ＋OB車（GT-R　R35、　S 400 HYBRID Exclusive、　LS600ｈなど）を含めて合計17台の参加となりました。　参加の皆さん、お疲れさまでした。

前泊組が１０台まで増えて　前夜から盛り上がってましたよ♪（笑）
偶然同じ色のKC2は無く、まだクリスタルブラック・パールとポメグラネイト・パールの二色が残っています。　どなたかご購入の方はいませんか？





自宅から往復約630Kmあり　そのうち半分が山道でした。　標高2000ｍくらいある田の原天然公園まで急登はハイブリッド車ですが燃費に良くありません。　　帰りの中央道の30Km渋滞を避けるために都留ICからの裏道（山道）を通って神奈川県に戻ってきました。

後ろにいたいんすさんが写真を撮ってましたが、この関門でKC2の車幅感覚を磨きました！（笑）　ミラーを折りたたまずに進めるんですね。　後ろの方々へプレッシャー♪




無給油往復が今回の目的で、更に燃料残量警告が出てからどれくらい走れるのか知りたかったので家近くのガソリンスタンドまで我慢の運転。（苦笑）　家まで残り50Km程度で警告ランプが点き　まあ大丈夫だろうと思いつつ　新車なので燃料計の精度を心配しつつ運転しました。



51Lの給油でした。　（57Lのタンク容量）
走った距離から給油量で計算してもメーター表示の平均燃費とほぼ同じことから　この表示は信頼できそうですね。　　これから如何に給油量が57Lまで近づけられるか楽しみです♪（笑）