おれンジャーのブログ一覧

金曜日のジムカーナ練習会に参加した面々で
今日開催のJAFカップジムカーナを見に
本庄サーキットに集合♪
と計画してましたが、ワケあって
キッチリ８時間はたらいてしまいました。


まったく連絡もできずにゴメンナサイ。

金曜日の練習会では
一瞬TypeSさんとの差がコンマ台まできたものの
終わってみればしっかり１秒以上チギられました。

やっぱ溝ありタイヤはいいですね
安心して振り回せます。（って、終始弱アンダーでしたが）

今回初体験♪のASさんははじめてが借り物のクルマで楽しんでいただけましたでしょうか？

ちょっと早いですが
来週からしばらくバタバタするので
１１月のジム練に向けてこないだの作業の
逆をやりました。

さて問題です。
どっちがジムカ仕様で
ドッチがサーキット仕様でしょうか？

正解者には．．．ヒ・ミ・ツ

遠めに見るとよくわかります。
けっこう変わりますね。

サーキット用のリアサス欲しい．．．

行ってきました、Ｇ６ジムカーナ Djacラウンド。

結果は銀メダルＧｅｔでしたが、トップと１．４秒以上の
大差でブッチギられました。

練習　　　　 55"2・・（忘れた）
本番1本め　54"536
本番2本め　54"115

１速の回りこむコーナーが多く、クルマ的には不利なコースレイアウトの中
路温が上がりコンディションが悪化する中、少しずつタイムを削りましたが、全く歯が立たず。

Ｍ田さんが撮ってくれたビデオを見てみると、
前回の修行の成果が出たところはキッチリ前にクルマが進んでる。
でも、イマイチ成功率が低いし、どうやったのかシッカリ覚えてない　
ヘビー級だからミスったときのロスも大きい。
まだまだ修行が足りんな、しばらくは同じテーマで練習しよう。

　　************************************* 本番終了後 *********************************
デモ車のTEIN FD2同乗走行の抽選、当たっちゃいました。

インプレとしては、
・乗ってると速そうに感じる。
・エンジンはコッチのが綺麗に噴け上がる。
・思いワリにはよく止まる。
・スロットルやVTECインジケータが見易い位置にあって、ソノ気にさせる。

柔らか～い足廻りとサイドターンなし、２乗にエアコン全開で57秒台はさすがは元全日本ドラです。
荷重移動とステアさばきは勉強になりました。

ストリート用ということもあり、柔らかめの足廻りだったので動きは大きかったですが、
エントリーユーザーにはこれくらいのがクルマの動きがわかっていい鴨？
（その先はスプリングも含めてごそっと換えなきゃいけないだろうから、大変そうですけど）

今回はそれだけでは終わりませんでした。
もう一人の同乗走行当選者が呼び出されても来なかったため、２度も乗っちゃいました。
それも折角だからと２度めは後席に(笑)

　　　　《《《 走行前 》》》
阿保選手　「お客さん、どちらまで？」
おれンジャ「えと、新宿まで」

　　　　《《《 走行中 》》》
阿保選手　「ヽ（｀Д´）ノ後ろが重てぇ～!!」
おれンジャ「スンマセ～ン」

　　　　《《《 走行後 》》》
阿保選手　「お客さん、着きましたよ」
おれンジャ「あざ～っス!」

などと、アホなやり取りをしながら、楽しませていただきました。
後ろのが車載映像目線でコースとドライビング、両方よく観察できましたﾖ。

暑い中、オフィシャルの皆様、大変お疲れ様でした。
かき氷に冷たいお茶のサービス、おかげさまで干乾びずにすみました。
雷雲から逃げるようにして帰路につきましたが、片付け、間に合ったのでしょうか？


フォトギャラリー 少しばかりＵｐしました。

暑ﾞぃですね

我が家は室内で33℃を記録しています。
ときどき入ってくる風がまだ涼しいのでチーム･マイナス6%の
おれンジャー家はエアコン入れてません。

そんな暑い中、明日 Ｇ６ に参加してきます。
１速多いかな？
実際のパイロン配置じゃないとなんとも言えませんが、スラロームはあるけど、回り込むターンもないし、楽しく走れそうかな？

当日参加される皆様、よろしくお願いします。

【追記】
11:00 A.M.　室内34℃。順調に上昇中
12:30 P.M.　室内35℃。エアコン交渉するも話は平行線。ようやく扇風機を引っ張り出す。

昨日から土日を入れて怒涛の5連休のおれンジャー。

前回の動画を見ていただいたAthleteさんからの
アドバイスを実行すべく、何年かぶりに
ＫＳＬ月例練習走行会 に行ってきました。

雲もあったので日差しもそれほど強くなく
時折吹く風が涼しい良い陽気でした♪

今回のテーマはブレーキング。
慢性突っ込み病を克服すべく、今回は１つのテーマに絞って走ってみました。

結果は成功率２７％（３本／１１本）
でも１分９秒くらいのコースで出来たときだけ１秒くらい”ポンッ！”とタイムアップします。
旋回も速いし、当然アクセルも早く開けられます。

まだまだ成功率低いし、速度域やコーナーＲによって出来たりできなかったりなので
しばらくは同じテーマで練習しようと思います。

もひとつ、同業者 Ｋ藤氏 w/DC5もご一緒して、エナペYAMANO SPL.にも乗っけてもらい、
『足の仕様が違うとこんなに違う動きをするもんだ』と関心。
ALEXのエンジンマウントのおかげか、無限の”え？これマウント換えてんの？”
って感じのウチのクルマよりもトラクションが良いような気がしました。
隣の芝は何とかってやつでしょうか？

(￣ー￣）ｶﾎﾞﾁﾝ､ﾄﾞｩ? ｵﾄｺﾏｴﾆﾅｯﾀ?