おれンジャーのブログ一覧

Dラー担当 E田様よりいただきました。

金曜日にTC1kでは確認したのですが
事実とは認めたくない自分もいたようで
じっくり見たのは今回が初かも？

ピストンと、コンロッドの半分がなくなってます。

←最後の勇姿？
いまも見た目はこのままです。

早朝の不吉な予感が別のところで的中しました。

朝、TC1kに向かう道中
真っ直ぐなのにデフのフリクション音
数km走ったらおさまりました。

到着後、のばなし主催者にも途中で帰る鴨？と連絡。

午前中、今回投入した新兵器の皮むきかねて徐々にペースアップ
まったく異常なし。

午後イチのアタック
当日ベストが出るも41.971止まりでタイム更新ならず。

午後2本めアタック
リアのキャンバー見直してタイヤを温め、クリアが取れる間にアタック再開


それは突然起こりました。


1コーナー進入までアクセル全開
レヴリミットに当るくらいで
ブレーキングに入ろうとしたその瞬間

一瞬の静寂

ブヮッ！！ガラガラガラガラガラガラ．．．


スピン慣れしてるのでアクセル当てて立て直しを試みるも
何もできず成すがままに360°くらい（以上？）回って
1コーナーのアウト側一杯で停止。
ボンネットからは見たことない量の白煙

ハザードを点けて救護を待ちつつも
後続車がオイルに乗っても必死で回避してくれたり
急ブレーキをかけてどうにか避けてくれたりするのを
ビビりながら当らないよう祈ってました。

TC1kマーシャル到着
ボンネットを開け上から見るとパッと見、なんともなさそう。

オイル処理がひと段落して
「牽引フックつけとくように言ったでしょ？！」
と、怒られながらどうにかコース外へ移動してもらいました。

ジャッキアップして下からエンジンを見て
ようやく何が起こったか理解しました。

エンジンに大きな拳サイズの穴が開いてました。
衝撃画像はのちほど

同じ組で走行されて、どうにか避けてくださったかた
コース清掃、インテ搬送してくださったTC 1k マーシャル、エントラントの皆様
ジャッキで一緒に上げてくださったかた
ありがとうございました。
走行時間を少なくしてしまって申し訳ありませんでした。

とりあえず、全然 数が足りない気がしますが
↓↓↓亡骸↓↓↓を改修してレッカーでＤラーへ搬送してもらいました。


のばなし主催者のみなさん
「2月にお待ちしてます♪」

Dラー担当のE田さん
「修理代見積もっておきますね♪」

カミさん
「直すんでしょ？、積立くずさなきゃね。」

みなさん、よくわかってらっしゃる。

To be continued...

G6ジムカーナで知り合い
チームの練習会にも参加いただいていた
戦友の葬儀に参列してお別れをしてまいりました。

享年38歳

不器用でもストイックに何事にも全力で取り組んで
公私共に充実して今年は飛躍を誓っていた矢先の
何の前触れもない早すぎる訃報に誰もが耳を疑いました。

シャイな彼が言葉を発すると
そこにいるみんなを和ませられる
お願いされたら何としても成し遂げる
自称雨男の旅立ちの日は雲ひとつない快晴でした。

ありがとう、安らかにお休みください。
謹んでご冥福をお祈り申し上げます。



勝手ながらコメント・返信はひかえさせてください。

←カミさん、シャア専用を選ぶ。
　　味？是非ご自身でご確認を。


経過観察中のアレは


減り始めた日の午後には無くなっちゃいました。
犯人は、カラス？ヘビ？それとも〇゛ョーさん？

あれ？昨夜2個あったのに！？


ふと空を見上げると



毎朝こうやって待ってるらしい
なんだか見張られてるみたいでした。