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ホンダ グリーンマシーン 002号がシビックだったとは

てっきりコイツかと．．．

さっそく乗ってきました。

ホンダ グリーンマシーン 001号 ”山田”
じゃなくて ”インサイト”

この値段でこの完成度。
パワーに余裕のあるクルマに乗ってる人からは
物足りないかもしれませんが、いつも乗ってる
カミさんのクルマのように非力なクルマと比べると
必要充分だと感じました。

乗り心地はフィットの延長線上ってところでしょうか？
出だしは１．５のＲＳよりもトルク感があってスムーズ。
フィット+200kg（インテと同じ）車重のせいか、ブレーキはちょっと物足りない感じ。
さすがにクーペのようなフォルムもあって（特にリアシートの）ヘッドクリアランスは
最近のクルマにしては狭く感じました。

信号待ちなどの停車時の自動アイドリングストップはウチのクルマにも欲しいくらい。
最初はいきなり静かになるので驚きましたけど

Ｄラーさんは盛況で試乗に３０分待ち。
ふと目についたオデッセイにも試乗させてもらいました。


さすがに大きくて力もあるのでロングドライブはコッチのが断然良さそうです。
先代で酷評のＡピラー周りの視界はいたって良好でした。

よくラグジュアリーの意味知らないだろ？
って言われますが、気になるところに着けてみました。



←このあたり

初ナンデスＵｐしてみました。

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↑　　2009年1月25日 SOLD OUTです。　　 ↑
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←コッチもシュールでおもしろい♪

こんにちは
昨夜の新年会から二日酔いなおれンジャです。

3Qさんから届いたエンジンマウント持って
athleteさんちに行ってきました。

かぼちん♪が「知恵の輪大変だよ」
って言ってたのがよぉ～っくわかりました。
って私はヨコで覗いてathleteさんを応援してただけですが。


≪インプレ≫
ミッションの入りは特に変わりませんが（２速以外は前から悪くない）
４速でアクセルオフしたときのって揺れてたのがなくなりました。
ダッシュボードごと揺れる漢なクルマになることもなく、ラグジュアリークーペに相応しい硬さです。