おれンジャーのブログ一覧

ウワサのアイツに乗ってきました。

試乗したのはCVTのα。

展示してあったクルマに乗り込み
「アクセルふかしてごらん。」
って言われたのでやってみたら
ゆる～っと回って4,500rpmでリミッターが掛かりました。（ココも燃費対策？）

そのあと
「ちょっと1周するくらいならいいよ。」
とのことだったので遠慮なく♪

（ある意味）クローズドコースでの全開インプレッション。

山田に乗った時に感じた必要充分な感じとは異なり
お♪
って感じのトルク感。
で、そのまま踏み続けても伸びていかず。
そうこう（走行だけに）している間にあっという間に1周終わって
戻って気づいた。
あ、SPORTモードじゃなかった。

気を取り直してSPORTモードにして再インプレッション
ちょっとヨコG残してブレーキングもやってみた。


．

．

．

．

．


何か変わった？？？



でも、シートポジションもいいし、ホールドもそこそこ
例えるならバカっ速くないけど楽しいビートのようなフィーリングで
若かりし頃、EF8のヨコに乗っけてもらってクルマって楽しいよって教えてもらったのを
思い出させてもらいました。

なにはともあれ、エコエコ言ってる時代にこんな楽しいクルマが出るのは喜ばしいことです。



****************************　思い出しあとづけインプレ　************************


◎　シートポジション
　　　　頭がルーフに当たるとこまで高く、肩の位置になるまで低く出来る
　　　　地ベタ走ってる感がしてスキ♪

○　バックの時、エクストラウィンドウからちゃんと後ろが見える。

×　2シーターなのにずんぐりむっくり。


*******************************　気になるところ　******************************

◆LSDとか入れたらチャタリングした時モーターはどう反応する？
◆ABS切っても回生ブレーキって介入するの？

◆後ろにバッテリーあるのに前にも小っこいのがある。

◆B16Bとか、B18Cとか、K20Aとか、載る？＜おバカ
　　だってやっぱりボボボボッっていって走るスポーティカーって．．．