PHEVの渡河能力

オランダの”Veiligheidshandboek Mitsubishi Outlander PHEV"
というマニュアル（安全マニュアル）に興味深い記述がたくさんありますので、
紹介します。

このマニュアル、万が一、事故が起きた時に、乗員を安全に保つための手順などが記されていますが、こんなの、ドライバーが知っておくべき事項だと思います。
まさか、「事故が起きたけど、よくわからんから、修理屋さん（しかもPHEVに詳しい人）が来るまで何にもするな？」とは、行かないでしょう。
日本でも、取説と合わせて、配布してもいいと思うような内容です・・・。

で、本題ですが・・・



センセーショナルな解説図かと。
これは、万が一、事故にあって、バッテリーがひどい状態になったとして、強制的にバッテリーを放電させるための手段の１つとして紹介されています。最低 50cmの（海水はだめ）水（手順では、プールにフォークリフトで設置することになっている）に84時間以上　浸す。。。。

ってことは、水深　50cmの川が限界ってことですね（84時間も、じっとしていることは無いと思いますが。それに川を走れば波が立つので、もっと低くないとだめですね。）

なお、ここに至るまでに、実は、バッテリーの裏にある蓋（サービスプラグ）を開ける必要があります。要するに、バッテリー内を水没させるための最低水深が50cmです。ちなみに、ドアは全開にして、もちろん無人で、完全にバッテリーを水没させる方法です。

何が言いたいのかよくわかりませんね。とにかく、台風などで、道路が水没していたら、PHEVはSUVの仲間ですが、、所詮は、水には弱いので、無理せず、引き返しましょう！