アウトランダーPHEVオーナー限定企画vol.〇

2.あなたの長距離ドライブのコツはなんですか？

免許をとりたての頃、車を運転できるようになって、「遠くへ行きたいな～」
という思いが、実際、どんどん　実現できることとても楽しいカーライフでした。

ただ、そのころは、なんとか、「エコ」（エコノミーです＼(^o^)／）なカーライフを
目指して、宿代を浮かすために、体力も余っていたので、よく高速道路のSA
PAで寝泊まりしていました。

そうすると、ICの出口で、料金所のおじさんに怪訝（けげん）な顔をされて
「昨日は寝てたんかね～」と声をかけてくれることもあれば、いきなり、
車のナンバーを控えられたりしたこともありました。

（あ、たぶん、通行チケットをちょろまかしてないか？って疑いがかけられて
いたわけです　(ToT)　）

それが、今では、ETCの時代になると、そんな輩は消え失せたようで、なんの
問題もなく、車中泊ができる時代の到来！

こうなると、長距離も気にせずドライブできます！

でも、今度は、人間様の方が、ちょっとお疲れモード。やはり、腰を伸ばして
休憩できると「楽」なわけです。

ビックホーンに乗っていたことろは、乗車定員７人を５人に減らす変更
申請をして、3rdシートをはずして、フラットなベットを自作して、いつでも
横になれる空間と確保。ベットの下には荷物も載せられて、とても便利！
でした。

アウトランダーPHEVは、もちろん、加減速ショックも少なく、ACCによる
カルガモ走行もお手のものなので、「疲れにくい」運転ができます。

でも、長距離運転すれば、いつかは疲れます。遅い時間になって、流石
に眠いな～と思ったら、リアシートをたためば、「ほぼフラット」な就寝
スペースが！

これは、心にもゆとりができて、安心して長距離ドライブができますね。

ただ、荷物が多いときは、それがかなわない。ここがネック。運転席を
倒すぐらいしかできない・・・

うーん。そうそう、１４型からはルーフレールが付けられるので、この
オプションは必携ですよ。そもそも、アウトランダーPHEVが公開された
ときは、ルーフレール付きの姿だったので、これが付いているのが
「標準」かな。

そうすると、ルーフにキャリアーを載せて・・・荷物はそちらへ！
これで、安心して、眠れますよ！

しかし、１３型の場合、その選択肢は「無かった」んです。
でも、構想　６ヶ月、注文から４ヶ月がたとうとしていますが、いよいよ
その日が近づいてきたかも・・＼(^o^)／

どれにしようかな～？


よろずモータースさんがExcellence限定モデルを搭載されていますが、これか！？
格好いいですね！でも、諭吉さんがたくさん必要(ToT)


お、ベル＆レオさんが搭載されたDynamic！こちらもグッドです。流線型が美しい！


車との色合わせもムズカシイな～。諭吉さんもあんまり飛んでいかないで欲しいし＼(^o^)／
お、こちらもグッドだな～。オープンプライスな限定モデルもあるんですね！
これもいいかな～


いずれにせよ、これがアレば、スキー板や、荷物もたくさんつめて、長距離ドライブを更に楽しめます！