湘南スキーヤーのブログ一覧

あいにくの雨となりましたが、スイーツ三昧してきましたｗ
もう、当分、いちごはいらないｗ

特に意図的に充電するようなことはしていませんが、日中　暖かくなってきたせいなのかよくわからないですが、　ACC　ON時、11.5~11.8Vを指した後、すぐに12V以上に電圧があがります。日によっては13.0Vまであがるようになりました。
これは何ででしょうね。。。READY　にすると、14.5Vまであがって充電が開始。
そんな感じで、明らかにスキー場のような状況とは異なるようです。
なんででしょうね・・・・？

スキー三昧でタンクが空っぽなのを忘れて、ちょっとお出かけしたもんで、「給油してください」って表示が出ました。
まだ１００ｋｍ近く走れそうですが、まあ、そこは、ほどほどで給油しますよ。
ただ、オフシーズンｗなので、ガソリン消費は減りそうなので、今回は満タンはやめました。。。

いつもの朝です！

バッテリ上がり対策ツール（SC10）の動作確認をしてみました。

面倒だったので、普通にシガーソケットから充電。
ACC ONの状態でソケットにさすと、自動的に充電を開始。
給電電圧を表示してくれます。
最初は11.5V（今日は暖かくて19度！）ぐらい（この車にしては高め）もありましたが、充電開始するとすぐに10.5Vぐらいまで降下。


ちょっと怖くなり（びびりですｗ）、POWER ONしてREADYにしてしまいました。
この時点で、５０％ぐらいの充電。
一旦、どの程度の放電ができるのか、様子をみてみました。

49％で7.4Vと、全然たりません。やっぱり、１００％充電まで待つ必要があるようです（波動砲じゃないので、エネルギー充填１２０％までは不要ｗ）
だいたい３分ぐらいかけて充電していく感じです（うーん、やっぱり効果音はあれだな・・・）。

エネルギー充填１００％に達するとピーっと電子音がなって、充電完了を知らせてくれます。
（いや、耐ショック、耐閃光防御！って言ってくれれば、わかりがいいんだがww）+

ここで、スタート？ボタンを押して、放電開始。この間にPOWER　ONボタンで起動させるという流れでした。特にマニュアルも不要なぐらい簡単お手軽な感じでした。