湘南スキーヤーのブログ一覧

納車以来、全く行く機会を失っていた、ガソリンスタンドというものに、この車で初めて行きました。
（まあ、代車のガソリンランダーも含めて、実は今までよく通った店だったのですが・・・・）

すっかり、給油の仕方を忘れて（んなわけない。体が覚えている）、右側の給油口（ちがうちがう、左側）に給油です。

給油キャップを引っ掛けるフックは、ガソリンランダーのおかげでマスターしてました。PHEVにもフックは着いてましたね（納車後、はじめて、給油口をオープンした・・・）

さて、燃費って　定義がわからなくなってます。今までは、満タン法で計算してました。
実態は、電気で走っているので、計算ができません。
今回の距離計は　1227km 給油量は 34.52Lでした。複合燃費は 35.5L/kmという計算。

満タンにするときに、最後に押し込む癖があるのですが、ガソリンランダーとタンク形状が違うこともあり、気をつけた方がいい点があります。
それは、ガソリンランダーでは、ゆっくり入れて、逆流を見込んで泡が消えて、さらに追加するという感じで、油が見えるくらいに注いでも特に問題はないのですが、PHEVは、逆流が止まらないで、給油口に溢れそうになりました。
こんなに注いじゃ行けないようです。特に夏場だと、吹き出す可能性がありそうです。
もっとも、遠乗りでもしない限り、満タンにしないのが、この車の乗り方かもしれませんが・・・。

以前から、スタッドレスをどうしよう～と悩んでいましたが、楽天優勝セールで買ってしまった・・・

18インチは、スタイリッシュでいいのですが、雪国のNAVI INFOさんからは、雪が詰まるとか、タイヤがたわむことで設置面積が増えるなどの由緒正しい理由をご教示頂きましたし、財布の事情もあり、16インチにインチダウンです。
ただ、ホイールよりはタイヤにこだわって、今まで買いたくても買えなかったブリジストンのブリザック　VRXにしました・・・・？いえ、まだ、SUV用のサイズはラインナップされていなかったので、SUV用のDM-V1にしました。

ホイールは、なんとなく、ガソリンランダーの雰囲気が気に入っているので、似たデザインのものです。


装着すると・・・・湘南は、まだまだ、雪なんて降りそうもないので、換装はバーチャルでこんな感じです。

inalinさんより教わった「RWR」の取付です。
作業にあたり、かずます　さんのブログが非常に参考になりました。ありがとうございます。
まずは、作業前の写真（実は、これを撮っていて助かったのです。最後にカバーを戻すときに、ゴムが上になるのか、パネルが上に覆いかぶさるのかわからなくなりまして、あ、そういえば、写真を撮っていたと・・・）

かずますさんの手順を参考に作業を進めました。まずは、なんの関係もなさそうな、ここから剥がす・・・

外すと、中には、配線がたくさんありました。

ここを外すと、次も外せるようになるという構図。ネジがあるようで、実はネジが切ってないので、「抜く」とはずせます。

外すと、こんな感じでした。

楽しいですね～。外すのがたまらない・・・。
はずしたカバーたちです。裏側にも防音材を貼り付けてあるんですね。

つぎに、Aピラーの内側もはずします。ここは、エアバッグがあるので、気をつけました。

完全には外れずに、何かが引っかかる構造でした。無理はしません。

配線さえ通れば作業は完了なのですが、なんか、バラすのが楽しい・・・(^O^)

OBDIIアダプタからの配線を、こんな感じで通しました。ここはポワーズさんがおっしゃる通りで、実は、中に押し込んじゃえば、すんなりと通ります。

配線が長いので、この部分に大きな間隙があるので、束ねて固定しました。

動作確認です。OBDII接続だと、タコメーターもちゃんと動作。水温計の表示は、見ていて面白い。これから冬の季節、エアコン暖房で、エンジンがかかるときのタイミングは、この水温計で把握できるのかな？

この後、e-Assistなどの動作や、セキュリティの動作も確認しました。
全く、問題、ありません。

追加　OBDIIアダプターの全体図です。DIPスイッチは三菱車の設定に変更したところ、正常に接続できました。