湘南スキーヤーのブログ一覧

カーエレジャパンを見てきました。面白いものを紹介します。

変わった充電器があるな～と思ったら、なんと電動バイクのバッテリーでした。
充電するのはお家で、バッテリーを交換するという発想。



共通規格で、いろんな電動バイクが対応してくれて、急速充電ならぬバッテリ交換
のようなインフラができればいいですね～


こちら、ミツミのブース

プラグインでは必須な、車載充電器などの紹介がありました。

Fit-EV　国内では見る機会は無いのでしょうかね～

ダウンコンバータと称していますが、駆動バッテリ電圧（300V)から車内12Vに落とすDC-DCですね。アコードハイブリッド搭載だそうです。
また、ECUはアキュラTLX搭載の4輪のトー角制御を行うコンピュータだそうです。


こちらは、シャークフィンアンテナ。AM/FM対応のものも小型化を追求しているようですが、GPSアンテナを内蔵するのもいいですよね！
これがあると、カーナビに必ず必要なGPSアンテナも、車に最初っから搭載しておけるので、デザインの点でも、設置場所の点でもいいと思います！


新電元です

こちらには、普通充電器の実物が置いてありました。

スーパーなどに置いてあると、2～3時間充電できて丁度いいですよね。

ロームです。車載向けのデバイス（ダイオードとかトランジスタ）をいろいろ
手がけているので、採用製品を紹介すると、こんなにいろんなところに使われている！というのがよくわかりますね。
こうやって見ると、車って、本当にガソリンで動くというよりは、電気で動くという感じがします（もちろん、パワーが違うわけですが・・・）


リニアテクノロジーでは、バッテリー制御ICの紹介がありました。
これは、バッテリーセルのバランスが崩れて、先に劣化するセルがあっても、
充放電をセルごとに制御することで、バッテリーモジュール全体としての
充電・放電性能を確保できるという素晴らしい使い方ができます。

これだと、１つのセルが劣化しても、容量が一気に引きずられずに済みます。
バッテリーの改良のほか、こういう制御技術の積み重ねで、バッテリシステムの性能向上が期待できますね！