湘南スキーヤーのブログ一覧

JOPC中部オフ 前夜祭です
早く着き過ぎた(^_^)

オランダへの出荷が遅れていましたが、第１便が、紅海から地中海へ抜けようとしているそうです。

そう、スエズ運河を通過！？

この後、地中海からジブラルタル海峡を出て、大西洋、そして、北海へと。

最終的には、　オランダ　じゃなくて、　ベルギーの　ゼーブルッヘ港へ入港するそうで、１０月１６日の予定だそうです。

その後、陸送なのかな？

オランダの１０５００人もの方が、今か、今かと　待っています。

東京モーターショーで、発表があるようです・・・
PHEVは売れますよ。

なんと、フィンランドでも　同じスケジュール（年内？）で出荷するらしいです。
一体、何台の注文があるのだろう・・・？

その後、44台と判明。
本格的には2014年 拡販だそうです。
今回は 北極圏の冬のテスト用に地元ディラー向けと、限定ユーザー向けの販売だそうです。

北海道なんてレベルじゃないんでしょうね。
リチウムイオンは低温でもダメなので、厳しい状況のテストになるかも

国内で、漸く、納車が再開されていますが、その後、どうなっているのか・・・
と気になっています。

もっとも　まずいのが、オランダ・・・
2013年12月31日までに登録しないと、税金が大変なことになっているようです。
（日本のCEV補助金が、もらえる・もらえないの次元じゃない・・・）

バッテリー不具合が発生したあと、オランダでは、新規の受注が中断され・・・
されっぱなしのようです。（再開したのかな？）

バックオーダーが10500台。しかし、三菱自工が、年内登録を約束できたのは、
なんと、7800台。　2700台のオーナーは、2014年の登録となってしまう。

オランダへは、船便で、6週間近くもかかるそうで、スエズ運河をいつ渡るのか？
船を追いかけているそうです。（名古屋港を出る船の名前が知りたいそうです）

ということは、今は、国内向けの生産をやっているはずが　無いですよね。
11月中旬が、オランダ輸出のデッドエンドってことなので・・
9月 2000台、10月 4000台、 11月 4000台　12月　4000台・・・
のうち、
9月 2000台+10月 4000台+ 11月 2000台　～　約 7800台！（計算が合う）

ということで、今なら、ルーフレール仕様車がうようよ　港で船積みを待っている
はず（くーっつ）
11月中旬からは、漸く　国内向け仕様（ぶっちゃけ、右ハンドルで、ルーフレール
がつかないバージョン(T_T)　）

公式HPには、9月契約でいつ納車か？答えは「今でしょ」じゃなく、12月
という回答は、国内向け仕様車の再生産再開後の、追加のオーダー数次第
ということで、11月中旬～12月第1週なら3000台（たしか、バックオーダーが
それくらいの台数だったと・・・）
12月の第2週以降に漸く、国内向け（これが、公式HPの回答）、
海外向けの生産が、予定どおりに復活するということか・・・。

まだまだ、三菱自工さんにとっては、先は長いですね。