湘南スキーヤーのブログ一覧

あの日以来、家の外のクリスマスの飾り付けも、さっぱりご無沙汰。
ただ、ちょっとだけなら、いいかな～と思いたって、来週のBBQの下見にも行かず（「行けず」です。ごめんなさい＞皆さん）微妙に午後の余った時間で、突貫工事。

まずは、今日のレシピ・・・

これは必須のLED三菱エンブレム！　1個


両面テープ　1枚　（超強力だそうですが、耐候性が懸念されます。LEDエンブレムは
両面テープで止まっているだけ。とれたら、また貼る。。）

電源ケーブルは、余っていたスピーカーケーブル。配線チューブは、LEDエンブレムの配線が細いので、保護用に必須と思います。スピーカーケーブルは、太くて入りませんでした。Φ7にしておけば良かった（LEDエンブレム配線はOK）

電源分岐・・・。便利です


注意事項
　プラスチックリベットは、外した後に、遊んでいると、すっ飛んで、エンジンルームの奈落の底へ落ちます。そして、エンジンの下にはアンダーカバーがきっちりと取り付けられているので、サルベージは不可能です。
　私は、遊んでいて、すっとんで、１個、どこかにいっちゃいました(T_T)
　で、結果的に、DRで取り付けてもらいました・・。

さて、フロントのカバーをはずします。カバーをはずすとこんな感じ。

横から見ると

さらに、フロントグリルをはずしますが、４か所で止まっているだけ。表に２箇所の大きなリベット。エーモン製の内張り剥がしを使って対応。
写真は大きいリベットですが、フロントカバーの小さいほうは、径が合わず、結構、アクロバットな外し方で対応しました。

フロントグリルの内側に、２箇所ハマっているのがありますので、ここも外します。

すると、グリルがはずれます。

フロントグリルの裏側を見ると、エンブレムが３つのネジで止まっていました。

おー。ここに検査印がある。日付は、13.3.25かー。確かに、ぎりぎりの製造だったんですね。（PHEVオーナーにとって、13.3.27は忘れられない日です）
ネジをはずすと、気持よく、スリーダイヤ分離！完了。

後は、簡単んじゃーんと思ったのが甘かった。ここから、予定外に苦戦すること１時間。ここで日没が近づき、焦りが出始めます。写真のピントが合っていないのは、焦っている証拠。

　は、はずれない。エンブレムのメッキ部分を黒いベースから剥離するには・・・・。
結局、マイナスドライバーを入れて、隙間をあけて、そこに内張り剥がしを突っ込む。
ただ、無理矢理やると、菱型が３つ　つながっている接点にすごい応力がかかっているのが目に見える。やばい、折れそう。・。。。

　やばい、折れたら、パーツ買えるのかな？などと、根気よく３つの菱型を少しずつ浮かせながら、なんとか外せました。

　さらに、誤算が、この両面テープの残骸。綺麗に剥げないんです。指でこすったり、消しゴムでごしごしと頑張ったのですが、結局、最後は「お湯」。これが一番綺麗に剥がせました。ふー。（ここで、１時間以上　ロス！）
　剥がせたところで、ようやく、LEDエンブレムの貼り付けですが、本体ベースに対して、エンブレムが浮いちゃうので、間に両面テープを貼ります。
　ただ、１枚だと、まだ、足りない。なので、二段重ねにします。

　よーやく、LEDエンブレムの貼り付け完了。

　裏には、ちょうど、配線用の隙間があるので、ピッタリハマります。

　組み立て作業再開。フロントグリルにネジ止めして、固定します。配線チューブをとおします。

　端末にはターミナルをつけておいて、いつでも外せるようにしておきます。

　もう、日没！（冬、やるもんじゃないですね。）暗くなっちゃうので、写真は撮れないし、撮っている暇がありません。
　LEDエンブレムの電源は、スモールライト（右側）の配線（の赤色）から、電源分岐をつかって分離。アースは、やはり、右側に、10mmボルトで止まっているアースボルトがあったので、ここから配線をとりました。



　撮影しよーと思ったのですが、もう日没で、時間がないので、割愛。
で、いきなり、　完成！

　ローアングルから・・・（変わらない？）


　横からみると、これぐらいです。エンブレムの外形はぴったりフィットです。


　感想。指が痛いです。冬の午後３時から作業すると日没（４時30分？）に間に
合いません。慌てます。エンブレムは、グリルを分解しなくても外せるので、予め、
エンブレムをとったあと、ゆっくりとお家でLEDエンブレムの貼り付け
作業まで完成させてから、車の作業をやったほうが良かったです。
（最悪、エンブレムなしでも、車は動きますから^_^;）