湘南スキーヤーのブログ一覧

とても面白そうで、すぐ近くということもあり、平日開催ですが、都合がついたので勉強しに行きました（決して　遊びではない・・・です）
10時～17時（最終日）ということで、ちょっと早めにエントリして、入り口でスタンバイ。
10時のアナウンスとともに入場～って、なんにも調べていなかったので、どこに行こうかな～と　マップを眺めていたら、他の皆さんは、あるところに一斉に向かわれていました。

で、付いて行くと・・・

なるほどー。体験試乗ができるんですね。　しかも、今なら飛び入りもOKっぽい（うーん、開店前から並んだ成果？）

でも、乗りませんでした。

この試乗は、「電動自動車」ってことで、電気で動けばすべて、同じ仲間ということです。
プラグイン可能な車は、LEAF,i-MiEV,アコードプラグインハイブリッド、そして、アウトランダーPHEVだけです。でも「電動自動車」は、仲間ということです。
で、試乗車がずらり。すでに　アウトランダーは大人気、出発してしまっていました。

しかし、よく見ると、「電動自動車」っぽくない車にも人が群がっていますね。
（Range Rover Evoque）
なぞです。乗らなかったので、謎のままです(^_^;)

あ、i-MiEVも試乗に出発しました～。いってらっしゃ～い。



同じ広場には、マイクロモビリティーの試乗コーナーもあり、こちらは、キャンセル待ちの勢いでした。すさまじいです。

デザインが面白いです。一人＋荷物　という　超かわいいです。
四輪なので、普通免許がいるそうですが、こういうのが普通に走り始めると、駐車場などのインフラが整っていないので、問題になりそう（普通車のスペースにこれ1台停める？　かといって、路駐OK？　など。マイクロモビリティー専用Pあります　っていう感じでいいかな～と）
こちらは本田


後ろ姿も　「かわいい」です

皆様の装着報告が続々と上がってきております中、私も漸く、本日DRで「スチフナ（ストラットプレート）」とご対面となりました。


copper.さんと同じく、袋入り(5220J646)と、本体にシールペタ(5220D645)の2種類（なぜ！？）

そして、早速、取付。すみません、ちょっとトルクレンチをお借りしてま～す。


外すのは、相当固いです。固着してるって感じ。
柄の短いレンチじゃ、たぶん、歯がたたないと思いました（お借りして正解）。

ついでに、右側は簡単ですが、左側は、リレーボックスや、エンジンカバーがじゃま！
結構、手間取ってしまいました。
（営業担当さんにも手伝ってもらって・・・ありがとうございました。感謝です）

copper.さんの色塗りも楽しそうですが、そんな時間は無いので、黒のまま
付けました。
締付けトルクは45±7Nmです。相当な締め付けトルクです。
腕がぷるぷるしちゃいました（運動不足・・・orz)



左側は、どっちに→が来るのか～。先人の方の写真を見て合わせました。
（こちらも感謝で～す）


で、取り付けながらの雑談で、実は、このスチフナ（ストラットプレート）在庫切れ！だそうです（全国の三菱自工的にです）。
私が注文したのが、最後の1セットとか・・・。
普通、こんな部品だけを取り寄せて、つけることを想定していなくて、事故とかでフロントがぐっちゃり行った時に使う部品なので、そんなに在庫は用意してなかったそうです。
ということで、これから発注されるかた・・・納品待ちになっちゃいます。

さて、ここからが肝心の　1000円チューニングの結果ですが・・・



正直、私は、攻めるような運転はしてません。街なかのフィーリングだけですが、
それでも「はっきり違う」のがわかります。
ハンドルを切ると、今までは、ふ～わ～んと曲がるところが、す～ぅ　と曲がる。
「キレ」がよくなったというのが感想です。

ワインディングや高速でのレーンチェンジなどでは、もっと違いがわかるように
思います。これが、たったの1000円！恐るべしスチフナ（ストラットプレート）。

コストアップ（1000円）しても標準装備にした自工の気持ちは、よくわかりました。
（だったら、初期ロットにもつけるように案内してよ～！）


追伸　注文書です

私にとって、一番の課題は、ストラットプレートではなくて、こっちです。

来シーズンまでには、絶対装着！

で、あちこちに問い合わせ中。
まずは、メーカー・・・・・　まあ、期待はしてないですよ～。

理想的には、ルーフレール＋Wingbar Edge 　つまり、よろずモータースさんです

もう１つの案は、スライディングマジックルーフレール。

ルーフレールの場合、ルーフへの穴あけ作業が必要です。
でも、これは、半端じゃないという状況を理解したつもりです。
これには M_OTZさん、copper.さんのご努力で、様子がわかりました。

穴を開ければ、雨漏りや保証の話も出てきちゃうし・・・・

で、もう１つ別の方法としては、デザイン性の高いベースキャリアをつけること。
イメージは、これ

拡大すると、これ


で、こちらも近くのオートバックスに問い合わせたら、なんだか回答を頂きました。
こちらで、確認したところ、2015年モデルでの対応というようなお話です。


うーん、ただ、輸出仕様と国内仕様で、なぜか、フックの形状が違うという話です。
ただ、どんな形なのか、情報がありません。

皆さんの中で、このWingBar Edgeなら装着したいとお考えの方って、いらっしゃいますか？

JOPC内で、ある人とない人がいるという事実が発覚！
ストラットを固定するところに、なんだか、輪っかが増えているらしい。
リコール前の納車組や、私のように野晒し組には、ついてない！
左側

右側


で、最近（２０１３年１１月ぐらい？以降～）の納車の方には、

ごらんのとおり、黒い輪っかがついている。
（写真は、おーいおっちゃんさんより。ありがとうございます。）

そう、皆さん、エンジンルームをチェックしてみてくださ～い！

皆さんの車には、ついてますか？

え？ついてない？

ついてなければ、DRに発注すればよろしいそうです。

お値段なんと約１０００円（左右で！）

5220D645　プレート、スチフナ
5220J646　プレート、スチフナ



しかも、ねじをはずして、間に挟んで、また締めるだけ　という
お手軽チューニングだそうです。

今の車（たぶん１４型もついている）についているということは、
メーカーとしては、付けた方がいいという判断なんだけど、
もう売っちゃった車につけるほどでもない　という曖昧なパーツ。

そうそう、ガソリンランダーにもついているのかな～ということで、以前、５ヶ月も
乗り回していた愛車（代車）の写真をチェックすると～

ついてないですね～。

やっぱり、途中で改良してつけるようになったようです。

ということで、DRに注文しよ～っと。

「アナと雪の女王」をSDカードに入れた状態で、プログラムもダウンロード。
そして、楽ナビバージョンアップ中の出来事です。
暇だったので、なんとなくパネルを眺めていました。あと9kmでキリ番ゲット～。
たぶん、奥さんが運転するんで、何事もなく、過ぎ去るんだろうな～などと。
記念撮影・・・・


あ、ちょっと電気を使っているので、EV走行可能距離は35km。ガソリン使っての最大走行可能距離は420kmね。

と。

で、バージョンアップを眺めいたら、なんか、ちらっと動きを感じました。
あれ？何が違うんだろうと、写真をとって見比べました。


えーと、違いを見つけてください！

あ、気が付きますよね。最大走行可能距離が421km？

なんでかな～と　バージョンアップのバーグラフを眺めていたら、またまた、変化が！

え？動かしてないですよ。それに、動いたら、普通、減るでしょ！

でも、この車、エルサの魔法エネルギーを吸収して、どんどん距離が伸びるらしい(^_^;)

しかも、電気ではない！EV走行可能距離はびくともせず、総合距離だけが伸びていく～！どこまで行く～？

まだまだ～！

おー　427km！

なんと、READY状態で放置するだけで、7kmも移動可能距離が増えました！

これが「ありのままの」恐るべし、エルサの魔法？！(^_^;)


寒いでーす