湘南スキーヤーのブログ一覧

週末スキー天国です。
この日は、昨日の大雪から一転、いいお天気となりました！
圏央道が開通したおかけで、時間距離が大変近くなり、とても有難いです。

途中のPAでも、バックに八ヶ岳を望みながらの休憩です。もちろん急速充電なんて、時間がもったいない。こんなときは、気分を切り替えて、ガソリンでガンガン行きます。
こんなオーナーのわがままができるのもPHEVのメリットですね。

高速を降りると、スキー場までは一気に雪道です。
（こんな雪が降った翌日に、ノーマルタイヤで、道路を封鎖するような
非常識な車が何台もいましたが・・・・。おかけで、大きく迂回することに）


このぐらい積もると、今度は4WD LOCKモードですね。
外は氷点下10℃以下と寒いのですが、エンジンパワーの
余った熱で、車内もポカポカ。非常に快適です。これもPHEVならでは！


ゲレンデに近づくと、道路は完全に圧雪路に。
下り坂でも、安定したS-AWCのドライビングを楽しみながら、無事にゲレンデ到着！

正面、蓼科山が綺麗です。見とれることしばし。あとは、SKI-AWC？で斜面を
全開です＼(^o^)／

さて、お昼になったのでゲレ食へ行ったら面白いメニューが。。。


盛り切りですがカレー　バイキング！

これは面白いってことで、こんな・・・・

三菱盛りです（すみません。おバカです）

1日すべって、本日のお宿へ向かいますが、今度は、圧雪路というよりは、凍結路！です。全面、結氷～って感じの路面です。


ここは、S-AWCの亀マークが、右/左　真ん中と　めまぐるしく制御がかかっていますが、特におかしな挙動になることもなく、安定した姿勢を保ってくれていました。

無事に、本日のお宿に到着です！

すっかりご無沙汰です。
なんと、自宅のネット環境が故障してしまって、本日、やっと修理完了！
なんだか、コネクタが錆びていて、受信感度がむちゃくちゃ下がっていたようで・・・
昨年から　時々　ネットが繋がらなくなっていたのですが、　週末から、完全にお亡くなりになってしまっていました。

ということで、久々ですが、懸案の充電口の裏蓋です。
なんとか、両面テープでごまかしていましたが、さすがに　脱落。

やっぱり　プラスチックリベットのようなもので固定したい。

丁度、フレームに取り付け用？と思われる穴が空いているので、裏蓋とセット
で購入した純正リベットをはめてみたら　ピッタリ。



多分、穴を開ければ簡単に固定できるかな～と思って、ドリルを用意して
トライしました。



素人加工なので、微妙にずれてしまいましたが、まあ、やすりで調整して、
穴位置はぴったり合わせこみました。



さて、これを嵌めるだけ！






って、　リベットが届かない。Φ6でぴったりですが、長さが足りない！

さて、どうしましょうかね？

なんだか、すごい組み合わせです・・・
BMWと日産と三菱自工・・・


先週末ですが、ぷらぷら～っと横浜を散策・・・。
日産本社ギャラリーに寄ってみました。
ここは急速充電が2台あって、無料で充電できます。
日産車じゃないけれど、係の方が優しく誘導してくれました。
リーフが充電中で、しばらくお待ちを～ということで、連絡先を記入して
ギャラリー見学・・・
って、外にも面白い車が止まっています・・・

チョイモビっていう車で、レンタカーのような感じですが、1分15円？
ぐらいで気軽に借りれるという車です。
でも、GPSで監視されていて、横浜市内から出ることはできない
そうですヨ。

ギャラリー内にも置いてあるので、ドライバーズシートに座ってみることができます。


「EPORO」っていう自動運転ロボットのデモをやっていました。


当たり前ですが日産車がたくさん置いてあります。
実はリーフって乗ったことがないんです。


これは・・・

GT-Rですね！R35　Track edition engineered by nismo です

格好いいです！（1170万720円だそうです(^_^;)　）


こちらは・・・

フェアレディZです！


ちょっと懐かしい車も展示されていましたよ！

スカイライン　2000 GT-Rです！


こっちはR33ですが、オーテックバージョン40thアニバーサリーというレアな車！


ということで、充電待ち時間が、あっという間です。
とっても楽しい時間でした！

BMWが出展・・・・していたわけではなく、これも半導体メーカー Infineonの展示です。
HybridPACK2というIGBTパワーモジュールなどが採用されたとのことでした。


次は充電器でも紹介したニチコンです。でも、充電器より目立つのは・・・

トミーカイラZZです！


0-100kmが3.9秒！　最大 305hp　最大トルク 415Nmだそうです


後ろに回ると、急速充電チャデモコネクタががっつり刺さってました！


この充電の仕方は、インパクトありますね！


ニチコンはほかにもよく知っている製品を作っています。
これは、三菱自工の純正オプションになっていますよね！MiEV power　Box。

こちらは、iMiEVの車載充電器＋DC/DCだそうです。


住友商事マシネックスでは、SiC採用のモーターを展示していました。
従来のシリコン半導体よりも損失が少なく、高効率なのだそうです。


ニッケミです。

こちらは、瞬時の充放電が可能な電気二重層キャパシタの紹介。
バッテリよりも内部抵抗が小さい（容量も小さい）ので、瞬間的な電気の充放電
には適するんだそうです。


VEZELやFIT、DEMIOなどに採用されているそうです。



次は明電舎です


ここは、アウトランダーPHEVのPHEVシステムのかなりの部分を設計しています。


フロントモーター、ジェネレータの展示もありました。


こちらは、三菱電機の謎のグーグルカー？いや、GPSとレーザーレーダーなどで、数cm単位の空間情報を取得できるMMSという車だそうです。
路面の亀裂や、トンネル内部の検査、道路周辺の３D空間情報を、普通に走行しながら取得できるそうです。


ほかにも　EVなカートの展示


なぞの電気自動車。しかもインホイールモーターです・・・


レンジローバー　イヴォークも展示・・・


車両周辺の人や構造物の検知をデモしていました。


いや～　かなり駆け足で回りました。
こうやって見ると、最近のものは、電気で動いているんですね～

カーエレジャパンを見てきました。面白いものを紹介します。

変わった充電器があるな～と思ったら、なんと電動バイクのバッテリーでした。
充電するのはお家で、バッテリーを交換するという発想。



共通規格で、いろんな電動バイクが対応してくれて、急速充電ならぬバッテリ交換
のようなインフラができればいいですね～


こちら、ミツミのブース

プラグインでは必須な、車載充電器などの紹介がありました。

Fit-EV　国内では見る機会は無いのでしょうかね～

ダウンコンバータと称していますが、駆動バッテリ電圧（300V)から車内12Vに落とすDC-DCですね。アコードハイブリッド搭載だそうです。
また、ECUはアキュラTLX搭載の4輪のトー角制御を行うコンピュータだそうです。


こちらは、シャークフィンアンテナ。AM/FM対応のものも小型化を追求しているようですが、GPSアンテナを内蔵するのもいいですよね！
これがあると、カーナビに必ず必要なGPSアンテナも、車に最初っから搭載しておけるので、デザインの点でも、設置場所の点でもいいと思います！


新電元です

こちらには、普通充電器の実物が置いてありました。

スーパーなどに置いてあると、2～3時間充電できて丁度いいですよね。

ロームです。車載向けのデバイス（ダイオードとかトランジスタ）をいろいろ
手がけているので、採用製品を紹介すると、こんなにいろんなところに使われている！というのがよくわかりますね。
こうやって見ると、車って、本当にガソリンで動くというよりは、電気で動くという感じがします（もちろん、パワーが違うわけですが・・・）


リニアテクノロジーでは、バッテリー制御ICの紹介がありました。
これは、バッテリーセルのバランスが崩れて、先に劣化するセルがあっても、
充放電をセルごとに制御することで、バッテリーモジュール全体としての
充電・放電性能を確保できるという素晴らしい使い方ができます。

これだと、１つのセルが劣化しても、容量が一気に引きずられずに済みます。
バッテリーの改良のほか、こういう制御技術の積み重ねで、バッテリシステムの性能向上が期待できますね！