ﾊﾞｯｸﾄﾞｱｽﾎﾟｲﾗｰ

オークションで落札したスポイラー。
何と落札価格は５００円！
安いでしょう。定価３６，７５０円だよ。
純正新品のセットで本体、配線、ハイマウントストップランプ、取付要領書、型紙等全て込み価格！
しかし、黒色しかなかったため、車色のシルバーに塗装が必要！

いざ、塗装。
１.シリコンオフで油分を取り除き塗装のハジキをなくす。
２.スポイラーと塗装が密着し易い様にＦＲＰプライマーを下地に吹付ける。
３.ボディー色のシルバー（Ｓ０７）を塗装。３缶使用しました。
４.シルバーなので最後はクリアを塗装。２缶使用。
５.次に磨き。細目→極細→超極細の順でコンパウンドで磨き
以上で終了。今回のスポイラー取付で一番手間と神経を使った工程です。

スポイラーにストップランプを組立てる。
んー、早く付けたいなー。
よし次行こう！

次は配線です。元々はハイマウントストップランプ用の配線はないのでこの付属している配線と入れ替えます。

配線を外すために内張りを外す必要があります。
バックドア、テールランプ内側を内張りを外します。

取り外す配線に針金を繋げ取替える配線と入替えます。
バックドアのヒンジ部分を中心にバックドア側と車体側に配線を針金と入替え、次に取替える配線を針金と入替えます。
ここで失敗すると次に進めないので注意します。
取付要領書を何度も読返し失敗のないよう心掛けました。

次はスポイラー取付のために車体に穴を開けます。
付属の型紙を正確に貼付け、下穴３mmを開けます。
次にスポイラー取付用に１０mm穴、ハイマウントストップランプ用に１８mm穴を電動ドリルで穴開けし、錆び止め塗料を塗る。
車体に｢穴あけ｣は自分に｢大丈夫｣って言い聞かせながらしました。

最後はシリコンオフでスポイラー取付部のワックス等を取り除き、車体に両面テープとネジ止めでスポイラーを固定する。
これで完了！
やっぱり純正はぴったり。
念願のストップランプ付きスポイラー！
かっこいいねー。