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先日納車となったアルピナＤ３ですが本日ようやく初乗りでした。

試乗で２回同じ車に乗ってはいますが、その時は走りの性能確認がメインでトルクが太く加速が鋭い。
まあ難点も色々ありましたが、街乗り・高速での普通の走行性能は十分と感じていました。

そして今回は実燃費の確認がメインでしたが。

流石、アルピナです。
走りの部分でも自分の期待を超える程の動力性能でしたが、本日の燃費では、さらに大きく期待を超えて行きました。

メーター値で、街乗り１８、高速３０キロ超えとは。
慣らし中で、押えて走ったとはいえ、他のＢＭＷと比べて恐ろしい数値です。

恐るべしアルピナ。

燃費計推移はこちら。

来年早々来る車検を目前に、本日我が家のＸ３Ｍスポーツが去って行きました。

私自身は立ち会えず残念でした。

出会いと別れ。
出会いはいつも「刺激的」、別れと違って「出会い」は刺激的です。
逆に「別れ」はちょっと切ない感じですが。

そして本日我が家に青い車がやって来ました。

明日はジックリ堪能します。

今日は妻の誕生日でした。
サーキットはすっかり御無沙汰しておりますが、何とか生きております。

さて、午前中は所用で世田谷某所？へ２人で行くと写真のワインを頂きました。
噂では聞いてましたが、実際頂けると嬉しいものです。
飲むのが楽しみです。

そして夜は恵比寿の「東天紅」で夜景を見ながら中華を堪能。
ここからの眺めは最高でした。

「Ｅ」おめでとう！

昨日は今年初のチャレクラでした。

たこゆきさん、そめっちさん、エフキューさん、dankanさん、そしてたこゆきさんのお友達Ｚの方がご一緒、皆さんありがとうございました。

さて去年は鈴鹿２回行きましたが、うち１回は雨の安全運転講習、１回は計測器動かずでしたので、一昨年９月の２分４５秒が私のベスト。

減衰前６戻し、後８戻し

そして今回、慣熟走行でまたしてもサーキットカウンター動かず、でピットインＺの方にセットしてもらってスタートです。しかし動かず。ピッとなるものの表示は０のまま。

そして数周回っている間にサーキットカウンターも動き出し２分４０秒７５一応今回のベストです。

その後一旦ピットインして再度チャレンジするもサーキットカウンター動かずで本日の走行終了でした。
前回もそうでしたがタイムが表示されないと、イマイチ集中出来ません。

次回はたこゆきさんにアドバイスしてもらった減衰試してチャレンジします。

昨日は今年最初で最後のチャレクラに行ってきました。
チャレクラは昨年改修工事前の９月以来です。

走行台数は５台気温は５℃

減衰は前７戻し、後ろ１０戻しでスタート

タイムはサーキットカウンター反応せず計測できず。
途中何度かピットインするも結局動かず。
多分センサー逆に付けてしまったのでそれが原因か。

周回重ねて、バックストレートで最高速２１０キロ、
これはスプーン出口からの全開が遅すぎか。

そして１３０Ｒ、ブレーキで１４０キロ、これも少し落とし過ぎか。

まあ課題は沢山ですが、去年チャレクラ後、脚を換えてかなり走り易くなりました。
きっとタイムも更新している事でしょう。

来年は２月以降、最低月１、鈴鹿かスパ西で練習重ね邁進していきます。