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そうそう！ナイトエースと引き換えにスタタボちゃんが外装突貫工事に入りました。
作業の空き時間に行ってもらうんで長期おさらばの模様です。
先にナイトの修復してもらいたいんですが・・・。
スタタボちゃんなら工場に置けるが、ナイトはデカ過ぎなんで他の車の修理が
終わらないと無理との事・・・。
年末まで普通の車に乗れないのか？俺？

なんとマイエースがナイトライダーになりましたっ！！！

マイエースのバッテリー市販品の一番上の一番容量がある奴を
贅沢になんと2個も積んでおるのですが、オルタねーちゃんと言う
バッテリーを充電してくれる部品が小さいためメインのバッテリーを
充電するのにいっぱいいっぱいの為、サブバッテリーまで充電が行き届かず、
とうとうリアモニタが稼働しなくなり。。。

そんな訳で、先週、某工場で救急車用の大容量のオルタねーちゃんに交換していただきました。

んでついでにロングハブボルトの交換までしていただき、無事土曜に引き取りに行ったのですが…。

なんとナイトライダーになってしまいましたっ！！！

土曜引き取りに行って、帰って来て2～3時間家で出かける用意してマンション出たら
ヘッドライトが光ってるではっ！！！

やばっヘッドの電気切れ忘れっ！！！
っと思ったのですがキーさしてないのにメーターやエアコンの液晶が勝手に光ってる…。

そう、マイエース勝手にエンジンONの状態になって勝手にコンライト作動…。

キーさしてOFFにしても消えない！！！
エンジンかけたらキーOFFにしてもエンジンかかりっぱなしで止まらない。。。
オーディオはOFFなのに…。

自分の意思に反して動く車…。　とうとうアフォエースが、ナイトライダーになっちまった…。

とりあえず、ターボタイマーが悪さしてるみたいなんで色々
ガチャガチャいじった後にやっとキーOFF…。
コワ！！！

ターボタイマー裏のコネクタ配線外して、とりあえずそのまま外出。。。

3時間後家に帰って来たら…。
ターボタイマーの配線抜いてるのにまたメーター光っててキーONの状態になってる…。
やっぱりキー刺してOFFしてもうんともすんとも…。

コワ…。
最終手段メインバッテリーの配線外して無事OFF…。

日曜昼から配線総チェック！！！
原因判明！！！
リアのバッテリーの充電を管理するアイソレータの配線がターボタイマーの
キーONの配線から分岐してキーONと同時にスイッチが入りサブバッテリー始動するのですが、
その配線が抜けてまして…。

やった～原因判明と喜び、今日も電車でさくけんのライブを見て帰って来たら…。

またキーON状態になってる・・・。
今度はメインバッテリーの配線抜いても、リアのサブバッテリーから
電源来てるみたいでOFFにならない！！！

なのでターボタイマーの根元についてるキーの配線外したらOFF…。
なんでかサブバッテリーから勝手に電源が入りキーON状態になってるみたいでつ。。。

今度はバッテリー上がってます…。　最悪じゃ…。

もう、無理…。
お手上げ…。

明日朝も電源ONになってたらどないしよ・・・。
もうあきらめてナイトライダーと命名しよ…。