S2000は重い・・・(続いてない。全然)
車体のデザインやオープン2シーターというパッケージ、国産車では指折りのコーナリング性能から「S2000は軽い」というイメージを持たれがちですが、重いんです
1.2t越えてますからね〜(´･_･`)
排ガス規制への対応で急遽取付けられた二次エアポンプ
本革の内装は外装との釣り合いを考えてなのか、ただ単に高級感を持たせたかったのか
6秒で開閉可能な電動幌のユニット
両席のエアバッグ
一気に全部外したいところだけど、掛かる時間や使い勝手を考えるとなかなか手が出せませんよｗ
まぁ簡単な事からボチボチやろうぜって事で、フロントのリーンホースから取り外す事に
先ず下調べですが、心配になったのは安全性よりも取り外した事による剛性の低下
あんまり関係ないだろと考えてたけど念の為に
CSOのブログ
ここの記事好きなんで結構読んでますｗ
おぉｗ個人的に無くてもいいと俺も思うｗｗ
で、エアクリ下を覗いてみた
あーコレ見た事あった
確かにゴツいフレームが通ってます
基本的に自分の考えを肯定する記事で自論を塗り固め、溢れんばかりの自信を持って取り掛かるので今回も安心して作業を開始しますｗ
ダクトカバーしてるからリップないと変な顔だな・・・
リーンホース撤去♪
写真が2枚なので難なく終わったように見えますが、バンパー下のボルトは捻じ切るわ汗が凄い勢いで目に入りまくるわで、かなりバテましたorz
いやほんと汗止まらなくてヤバかったｗ
作業後は暫くシャワーで水浴びしてました^^;
クーリング（笑）が終わって落ち着いたので、改めて取り外したリーンホースを観察してみる〜
捻れに弱そうなリーンホース側の構造と、薄い鉄板で設けられた車体側の取付け部
矢印の箇所にボルトが入るんだけど、こんなんじゃ剛性に影響ないわなと納得ｗ
手に持つとズシリと来るから重いのはわかるけど、何キロあるの？
って事で計量
4.2キロの表示
台がギリギリで下に付いていて、これでは正確な重量が分からないので調べてみました
4.2キロだそうですｗ
こんな簡単な事で車体前端を4.2キロも軽く出来るんですね
まだ運転してないですが、変化が感じられなくても確実に軽くなってるんでOK
オーバーハングってのはデカいよね〜
次は何外そっかな♪
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Posted at
2015/08/08 17:12:08
