久々の連日更新となります
今日は待ちに待ったフロントブレーキのキャリパーO/Hの日です
左フロントを引きずってて加速すら怠く感じてたんで、これはヤバいよってことで^^;
浜さんとシェルさんが来るまでは朝ご飯作って食べてただけなんで特に何もせずｗ
到着後、浜さんが俺のエスを見て一言
「ええのう、エリーゼ欲しい」
はい？ｗｗｗ
作業開始ｗ
ホイールナットを緩め、ジャッキアップしてウマをかませましょうね
これ、なんで通称ウマって言うんですか？
馬に似てる所なんて何一つないんですけど…
今日の主役です(こいつは右)
ブレーキホースをバイスプライヤーで締めてオイルを止め、キャリパー摘出
カレラGTのキャリパーとは似ても似つかず
まるで重機の外装みたい(ｰｰ;)
水とブラシで洗浄して
それからピストンを抜きに掛かるんですが
抜けん…
こういう時に「古い整備士」のノウハウが威力を発揮しますｗ
本気工具や手製の道具で緩め、エア圧を掛けると
ほら御覧なさい
なんとか抜けたけど問題はここから
ピストンが錆びてます
キャリパー内も…
開けてビックリ
まさかのキャリパー死亡ｗ
まぁでも、今回はコレを綺麗にして使うしかありませんので磨いたりクリーニングしたりで復活させました
しかし要交換なのでキャリパーはその内取り換えたいと思います(T_T)
エスに乗り換えてからこんなトラブルばっかり
インテグラ2台、計13年程乗ったけどこんな事はなかったのにな…orz
作業中はそれぞれ好きな自動車メーカーが違うので各メーカーを罵り合いながら進行ｗ
俺＝ホンダ
浜さん＝トヨタ
シェルさん＝ニッサン
組み上げは俺がやったんですけど余程信用が無いのか、しっかり締め忘れをチェックされました^^;
今回は元プロに全面協力してもらったのでサクサク進んでアッサリ終わりましたが、キャリパーを組む際の油脂類の使い分けから豆知識やボルトやナットの締め方まで、やはり拘りが素人の俺とは全く違いました
そして1番気がついた事
仕事の時より遥かに本気度が高いんですけどｗｗｗ
騒ぎながらも左右のオーバーホールが終わり、最後はエア抜きして作業終了です
ブレーキフルード大量に余ったし…
作業後は庭に蛇が現れたので2人共すぐに逃走しましたｗ
そしてtest drive
軽いｗ車がスルスル進むｗｗ
変なジャダーも出ない
等速で流してる時、車が本当に軽く感じる
割とマジで燃費上がるかも…
こ れ は イ イ ！
運転するのが楽しくて土佐清水市まで来てしまいました
今日は度々車を停めて写真撮影^^;
途中、色々な車が道を譲ってくれたんでその度に2速に叩き込んでフル加速してたんですけど、燃料周りの不具合が解決してから音が良い
4気筒とはいえVTECの9000rpmは立派な快音の部類に入ります♪
道端撮影ばっかりだったので通り過ぎる車に見られまくって少し恥ずかしかったです^^;
鋭い目線♪
インテリア
俺はこのシンプルさが好きなんだけど、シンプル過ぎるかな…
道端ばっかりｗ
少し国道から逸れて
帰宅後はシャワーで流して拭きあげ
やっとガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタいってたジャダーから解放され、抵抗なくスムーズに走るようになりました(*^^*)
早く通勤したいな〜ｗ
Posted at 2014/06/01 19:03:24 | |
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