嫌ですねぇ、車検
実にくだらない集金制度です
月初めに予約を入れてたんですが見事にNG
まさか地上高でひっかかるとは
29日に再挑戦の予約を入れて帰りました
KSPのワイトレを付けててナットが少しナメてしまったので、検査場のインパクトレンチで外してもらうつもりでしたが涙の退散
まだ1ヶ月あるので気楽に過ごしておりました
で、先週
浜ニーさんにワイトレのナットを外してもらうことになったので早速ナットだけ取り寄せ
専用ナット10個でこの値段
ただのナットやん(ヽ´ω`)
しかも二回の脱着でナメるとかボロ過ぎるw
念のためにハブボルトも購入
そして週末
扇風機ないと死ねるので居間から持ってきましたw
結論から言うとワイトレを破壊する事なく無事外れました
外れましたが相当難航し、他にも外れないナットがあった為、浜ニーさんは途中でエアインパクトを取りに帰宅するハメにw
問題の完全にダメになったナットですが、もうナットを破壊するしかないとの事で地道にドリルやドライバーで切削していくことに(^^;
取り寄せたナットは工具の掛かりも悪く強度も低いので裏技を使う事にしました
何の変哲もないホンダ純正のホイールナット
これをワイトレの取り付けナットとして使います
ホンダ車は三台乗り継いできたのでナットは沢山あるw
ただそのままではホイールが入らないので少し加工します
浜ニーさん曰く、先端はキャップを溶接しているだけなので破壊すれば外れるのだとか
さすが歴戦の戦士w詳しいw w
写真撮るか見ているだけでする事がないのでタガネを借りてナット20個破壊
しっかり働いた( ̄^ ̄)
断面が汚いのでこの後グラインダーで慣らしました
そうこうしているとナットが破壊されて抜け始めたようです
ボロボロw
えー・・右が無傷のナットで、左が破壊されたナットですね
もう原型を留めておりません
ワイトレも切削されて見た目は悪くなりましたが、見えない所だし、元々保安基準適合の強度を持つ頑丈なワイトレなので強度に問題はないと判断して再使用
とりあえず車検までは装着しておく事に
このナットなら工具もきちんと掛かるので、もう取り外し時にナットをナメて泣く心配はなくなりましたw
尚、KSPのオンラインショップには標準ナットという名前でこのタイプのナットもラインナップされています
ワイトレに関してはこれで解決
浜ニーさんありがとうございます、助かりましたw
さて次は車高ですね
寿命とボディへのダメージが心配になりインテグラRに乗っていた頃にノーマルショック+ダウンサス派に転向
以後何も気にしなくていい気楽さが好きで、S2000に乗り換えても迷わずダウンサスに飛び付きましたw
ホンダのこのての車ってノーマルで足が固めなので、公道を気分良くドライブする程度なら割とダウンサスのみでも違和感出なかったりします
で、なんでダウンサスのみで地上高足りなくなるんだよw w w w w
文句を言ってても車高は上がらないので対策を探します
そして見つけたのがこれ
ハイトアップラバースペーサー
実際に装着してみる
大丈夫かよこれ (・・;)
バネの間に噛ませて縮まないようにし、車高を上げるという物
まあ検査項目に規定はないらしいし、取り敢えず今回通ればいいので我慢w
車高は1cmくらい上がりましたよ
久しぶりに見るノーマルの姿
なんかカッコいい(((o(*゚∀゚*)o)))
他の客とトラブルでもあったのか、今回はリップも外して欲しいと言われたので取り外し
マフラーも片方塞いで超静音化
ナンバー灯にしていたLEDテープも死にかけてたので取って捨てた
ついでに力作のリアカナードもNGだった(ヽ´ω`)
そして昨日、車検リベンジ
さすがS2000、ノーマルでもカッコいい
素のデザインの良さに惚れ直してしまいました
S2000最高\(^^)/
心配していた地上高も問題なし
無事車検合格
今回は7.9万円でした
昨日今日でまた元に戻したので、気楽に写真でも撮りに行こう♪
Posted at 2017/07/30 19:13:14 | |
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