やっとバッテリー交換出来ました
さすが安物wインジケータすら無いww
ま、あんなものは気休めなんで必要ないですよね
今日まで頑張ってくれたホンダ純正バッテリー
お疲れ様でした
当たり前ですけど、やっぱセルが気持ち良く回りますねー
スタータースイッチを押す度に暴れまくっております
バッテリー交換後に洗車して…
水だけで全ての汚れが落ちたのでシャンプーは無し！
オイルを注ぎ足しにタイヤ屋まで…
ついでにリフトで車を上げてもらい、少し変な実験をしてみた
電気にはあまり詳しくはないんだけどアーシングについて引っかかることがあったのでw
今やすっかり定番のアーシング
俺も少し前にインマニにアース線を繋いでみたんですが、低速トルクの痩せが体感出来ましたw
凄いですね！アーシングwww
このインマニへのアースで思ったことがひとつ
純正では不十分なアースを強化して電装品の能力を〜とかやってますけど、あれって静電気の除電による変化なんじゃないですか？
電装品なんて純正で十分動作するんですから
ねぇ、実は売ってる側も全然理解してないまま売ってんじゃないの？えぇ？w
S2000のインマニは電装品なんて何もついてません
インジェクターも分厚いゴムパッキンで絶縁されてます
アース線を繋いでも電装品への影響は無いハズなんです
アース線無しで静電気の除電が出来、それで何かしら変化があれば自分的に納得がいく
バッテリーマイナス端子から各パーツへのアーシングなんぞやっぱりオカルトだとw
つーかさ、やるなら普通はバッテリーじゃなくてオルタからだよね？
で、いきなりですが完成写真です
スチールウールには優れた除電効果があります
実はタイヤ屋に向かう途中、ホムセンで台所用のスチールウールタワシを買い占めてまいりましたw
高温だとスチールウールから発火する恐れがある為、エキマニ後端はステンレスタワシを使用www
これがアース線を使わない静電気除去の方法です
ステンレスタワシ2個、スチールウールタワシ2袋、それに固定用の針金で590円
格安なので失敗しても痛くも痒くもありません
で、結果は…
元々あんまり飛ばさないんでパワーの変化とかは良くわかりませんね
変わったかも？みたいな感じはするんですが、明らかに違うとまでは言えませんw
音は変わりましたよ
以前、動画をアップしたマフラー温度による排気音の違いですが、冷えてる時と温まってる時で違っていた共鳴音
冷えてても温まってても、どちらも聞こえるようになりました
あと、低回転でのコモり音もほんの少しだけ減ったかな？
ただ、今回はウールの量をケチりましたからね
全部使えばもっとハッキリ変わったのかもと後悔してみたりw
まぁ電気って目に見えないですからね
激変しない限りはハッキリ言い切れないですよ
この件や静電気の除電については今後もボチボチやっていきたいと思います
静電気嫌いなんでねw
Posted at 2013/12/01 18:38:28 | |
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