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今使っているゼスティノ07RRの溝がなくなってきたのでおかわりしようと思ったら、新しいシリーズに切り替えるらしく使っているサイズが販売終了になってました。発売は７月ということで代わりのタイヤを探していたら、VALINOタイヤがお試し価格になっていたので購入。ドリフト用らしくグリップ走行は？？？というレビューも見かけますが、一度試してみることにしました。
で、配達されたタイヤが箱入りでした。


タイヤが箱に入って配達されたのは初めてです。
購入したのはペルギア０８Rです。



ゴムを触るとすごくやわらかいです。
あまり早くになくなっても困るのですが、どうなのでしょうか。
どんなタイヤか楽しみです。

ずいぶん前になりますが、３／１にモーターランド鈴鹿に行ってきました。
ラッキーフライデーのためか、結構な台数が走りに来られてました。

タイムの方は微妙にタイムダウンの47.319秒でした。ここ数年、ずっとこのあたりのタイムです・・・。
ただ今回はアクセルONでリアが流れる感覚を少し感じることができました。コーナーの立ち上がりでうまく旋回⇒立ち上がりにつなげられればタイムアップできるのではないかと。
４月になって仕事が落ち着いたらまた走りに行こうと思います。

動画：

いろいろとパーツを移植したので、モーターランド鈴鹿に走りに行ってきました。
ベストタイムは47.186でした。
GRBのときのベストのコンマ１落ちくらいで、またしても47秒切りはできず。
インフィールドがうまく処理できません。
とくに最終コーナーの立ち上がりをうまく曲げられなくて、アクセルが踏めない感じです。
自分の運転が固まっちゃっているのかもしれません。あまりタイムを気にせず、いろいろ試して見てもよいのかも。

ゼスティノタイヤのほうは空気圧に気をつけていればその後、悪化することもなく普通に走れています。
今シーズンはこれで46秒台を目指したいと思います。



タイヤ：ゼスティノ07RR
空気圧：F 2.1k、R1.9k
減衰：F -8,R -10
DCCD：Auto+

納車から４ヶ月、GRBからのパーツ移植＋αのチューニングをプレジャーさんでしてもらいました。
移植したのは、
（１）足回り


（２）ツインメタルクラッチ


（３）クスコの機械式デフ（リア）


（４）Defiのメーター

です。
プラスαは、
・エンジンマウント
・足回りのブッシュ
・リアメンバーブッシュ
・サイドブレーキシュー交換（ITZZ）
です。

ノーマルも十分スポーツだと思っていますが、パーツを移植してさらに車がシャキッと動くようになりました。ただノーマルに慣れると、街乗りがちょっとつらいですね。メーカーの設定はいろんなことを考えてバランスさせてるんだと思いました。

今の乗り心地もじきに慣れるでしょうし（前と同じですから）、ジムカーナとサーキット走行と楽しみたいと思います♪

モーターランド鈴鹿が「ラッキーホリデー」で安く走れるということなので、走りに行ってきました。
９時、１０時の枠を走りましたが、台数は５台と２台でした。三連休なのでもっと多いかと思いましたが、台数も少なく、気持ちよく走ることができました。

タイムの方は前回の４９．３秒から４８．１４秒までタイムアップできました。GRBのときのベストタイムにはまだまだですが、徐々に車に慣れてきたかな？という感じです。前回があまりにもしょっぱかったので、今回は昔使っていたGPSを引っ張り出してログも取りました。GRBのころと比べるとインフィールドでだいぶタイムを捨てているようです。インフィールドを改善できれば４７秒台に入れられそうです。

あと、連続アタック３周くらいでブレーキがフェード気味になりました。パッドとフルードは交換しているのですが、やっぱりキツイのでしょうか。１周アタックで２周クーリングな感じです。
ブレーキキャリパーはフロント側が若干蛍光感が抜けてきている感じです。焼けると山吹色になるらしいですが・・・。

あとタイヤはゼスティノで走りました。亀裂が入っても空気圧に気をつければ大丈夫なようで、今以上には亀裂が広がりはしませんでした（他でも大丈夫なのか保証はしませんが）。



気温：２７～３０度
タイヤ：ゼスティノ　０７RR
空気圧：F,Rとも２．０K
ベストタイム：４８．１４秒