Epowerの問題点EGRバルブ

ノートタクシーに乗ってます。
エアコンが壊れてセレナにチェンジ会社のセレナは久々しかも二乗務連続です。
が昨日会社のセレナのエンジン異音が酷く（いつもの事)
ですが所長にバレてしまい。
整備工場へ行くと
EGRバルブだそう。
イプシロンのようにレブリミットまで吹かして煤を飛ばして高温で燃焼させられない。
という大きな問題を抱えたセレナ

Epowerでなくガソリンなら少し空吹かしして誤魔化すのもいいのかもしれませんが、EpowerはEGRバルブが汚れやすいようです。

エンジンの回転数を意図的に上げられず発電の為の回転しかしないからでしょう。
エンジンの始動やストップもコンピューター制御なのになぜ
EGRバルブが、汚れないようにエンジン回転数を上げたり等制御出来ないのか

30万キロ近いとは言えタクシーには向かないな

ノートも同じ事態になるのか

EGRバルブはエコカーほど汚れる気がします。

本来フューエルワンとかで誤魔化すのだろうか？