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皆さん、こんにちは。

BMWから「BMW CLEAN DIESEL2014」と
題したDMが届きました。
最新ディーゼル事情が面白かったので、ご覧になっていない方もいらっしゃると思いますのでupします。



1、320dと320iの出力特性カーブの比較により、
ディーゼルの低速域からの太いトルクによる出足の良さをアピールしています。
確かに2000rpm弱で38.7kgmは立派な値です。
まず不満の出る事はないでしょう。
(最近のカタログは出力グラフが載っていない事が多いですが、それではカタログの意味がありませんよね。)



2、欧州(EU)15カ国のディーゼル車の販売率です。
50%以上ですが、コレは以前から良く知られていますね。



3、満タン57Lではガソリンに比べ1700円以上安価としています。
しかしディーゼル車が増えると軽油の税金、上がりませんかね～(笑)。
この国の役人は、売れる物はすぐに税金上げようとするから。。。



4、欧州では軽油とガソリンの価格がほとんど同じだそうです。
これは意外でした。
ガソリンの方が精製にコストがかかるはずですが。。。
税率のせいでしょうか？



5、そして最も興味深かったのが、BMW各シリーズのディーゼル販売率です。
自社調べとあるので日本国内の数値と思われますが、
ツーリングとXシリーズでは軒並み半数以上がディーゼルです。
これには正直驚きました。日本でこんなに売れてるとは。。。
車を道具としてよりアクティブに使う層がディーゼルを選んでいるんですね。


BMWは、320dだけでも5グレードの外装×内装を選び放題のLine up。

一方、我がCクラスはディーゼルどころかグレード、内装トリムも選びようが無い。。。
MBJはかたくなにC(W204)のディーゼルを導入しないで、
安直な在庫管理グレードだけをひたすらユーザーに押し付けてきた訳ですが、
はたして新型C(W205)では、ユーザーに選択肢を与えてくれるのでしょうか？

アーァ、BMWユーザーは何でも選べてイイナー。(ﾟДﾟ；

皆さん、こんにちは。
既にご存じかもしれませんが、
「カーグラフィック」初代編集長、小林彰太郎氏が
10月28日に亡くなられました。享年83歳とのことです。
(記事こちら)

(写真はCAR GRAPHIC社　HPより転載)

カーグラの愛称で親しまれた、
車好きなら一度は手にした事があると思います、カーグラフィック誌。
毎月あれだけのボリュームの記事を掲載するのはすごい事だと
昔から思っていました。
買った号を読み終わらないうちに次号が発売されるくらい、
内容が密でしたね。

他の自動車雑誌を寄せ付けない、とても深い記事が多かったと思います。
まだネットが普及する前の時代では、
唯一と言っていいほどの海外の車事情の情報源でした。
色々と勉強になりました。
特に興味深かったのは、実車のロングテスト。
雑誌社が実際に車を購入しロングテストをするなんて、
本当に画期的な企画でした。

そのカーグラも二玄社から別会社へ移行した頃からでしょうか、
あまり購読しなくなってしまいました。

小林さんのご逝去で、ひとつの時代が終わった気がします。
ご冥福をお祈り致します。