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イイね!
2014年11月05日

エスクァイアのホイール選び

登録に必要な書類をくれと営業から言われたので、用意して今日提出して来ました。

納車が近づいて来て落ち着かないこの頃です。


毎日妄想をしているのですが、エスクァイアに似合うホイール何かないかなと物色してました。
足回りはTRDのスポルティーポで決めたので、ノーマルより気持ち2センチダウン。

乗り心地と予算で行くと17インチかなぁ・・・
それにしても最近の車のオフセット深いですねー
17だと、+52くらいじゃないと危なそう。
仕事の都合もあり、ツラツラなんて危ない橋は渡れません!

サイズがあれば昔から憧れだったCE28とかはいてみたかったですが、サイズがないので断念。
あまり重いホイールでバネ下重量もあまり増やしたくない・・・
こんなワガママを叶えるホイールはないでしょうか?
メジャーなのはBBSとかですかね?
サイズもエスクァイアにはけそうな1770+53の設定もあるみたいですし。

オススメあれば教えて下さい。



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Posted at 2014/11/05 23:56:06

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この記事へのコメント

2014年11月6日 4:31
どこを読んでも的を射ていて、みんカラで初めてです。金かけて性能落とすおバカさんが多い中、ほったかさんは貴重な存在ですよ(^ー^)ノ

定番の鍛造BBSを選択すると思います

素敵な車になりますね

納車待ちの今も楽しんでください。
コメントへの返答
2014年11月6日 11:33
そこまで褒められると照れます(≧∇≦)
やはり軽量の高剛性はゆずれませんよね。
スターレットの時にいろいろ試行錯誤してサーキット走っていましたが、その時の経験が生かされてます( ´ ▽ ` )ノ
車高は下げ過ぎてもアームが万歳して動かなくなって乗り心地の悪化や曲がらない車になったりと・・・
全長調整できるからサスのストロークは確保してるぜ!!なんてバカな考えしてた時代もありました(笑)

インチアップの17が上限と思ってました。
タイヤもケチらずミニバン用の国産で考えてました。

輸入タイヤは装着経験はありますが、やはり安いなりの理由があると個人的に思いますね。
路面に接地する唯一のタイヤは信頼できるものにしないとだめですね!

2014年11月6日 8:08
自分、17インチ→18インチ→19インチ→17インチに落ち着いたっす(笑)


次期車が6穴なんで在庫処分しないと~(笑)
コメントへの返答
2014年11月6日 12:36
やっぱりみんな最後に元に戻るのねw

今度は四駆系ですかww
2014年11月6日 12:39
四駆っす~!!


今度は目線が高い乗り物になります(笑)
コメントへの返答
2014年11月6日 17:03
四駆いいっすね!
どこでも行けちゃうし。夏場なんか隣に並んだ車の助手席のお姉さん上から眺められるしww
♪(´ε` )

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「世界最速を樹立したロケット自転車の映像
http://carview.yahoo.co.jp/news/market/20141111-10213778-carview/?sid=cv
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H10年のEP91スターレット乗ってます!登録してから3年くらい放置してましたw ようやく重い腰をあげて活動したいと思います。 飽きっぽい性格なので長続きす...
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