インタークーラー取り付け

昨年2月頃には買ってありましたが
とある事情により、取り付けはせず…（笑）

いよいよ付けられる状態になったので
年始のエステートMTに間に合わせるよう
取り付けていきたいと思います(・∀・)

さくっと
ヘッドライト、バンパーを外します。

ラジエーター奥にある配管の取り外しが
少し窮屈になるのでウマをかけた方が
個人的にはやりやすいと思います～

取り外し方については先輩方の
記事を参考になさってください。
撮ってる余裕がなかったため
説明は省略いたしまするm(_ _)m


コーナーセンサー引っ張ってしまって
外側のカバー壊れた…どうしよ( ；∀；)うぅ

撤去後。
ホースメントも外してしまいます。
気持ち程度かもしれませんが
補強のため、青色のヤフオクバーを入れます。
5ミリ程度上を削って上げると
バンパー当たらず綺麗に収まりそう…

あとはボディ側は配管に
当たりそうな場所を削ります。
本当ならベルトサンダーを使いたいですが
そんな物は我が家にはありませんので
漢のグラインダーで処理していきます。
細かく当てられれば綺麗に仕上がります。

マーキングなしで適当に削りましたが
なんかいい感じの出来栄えに(￣∀￣)w
クリアランス狭すぎると怖いので
1cmほど隙間を作ってあります～

”絶対に”バンパーのフィンは残したいので
一番奥にオフセットさせるよう設置。

エアコンの配管が当たり邪魔になりますが
プラハンでコンコン叩いてあげると少しずつ
向きが変わってくれるので有効かも。
自分は最初プライヤーで曲げて
めっちゃくちゃ後悔してます…orz

パイピングは運転席側の出口が
向きによって当たる可能性があるため
細かい調整を加えながら取付けます。
エンジンをかけても振動で当たらぬよう
できるだけ穴のセンターにもっていく。

ボディと干渉し続けてしまうと
パイピングが削れ、穴が開きます。。。

今回のインタークーラー取付に伴い
ついでにエアクリも交換済み。

同じくグラインダーで削ります。
何度か仮当て→削るを繰り返し
理想の形になるまで仕上げていきます。
削りすぎるとみっともないので
ギリギリ当たらないよう作り込みます。

パイピング位置の加減で
一番下の縦のフィンのみカット。。
このような感じになりました(・∀・)

冷却効率を考えれば開口部を
もう少し作りたいですが、
別にサーキット走る訳でもないし
高速もそんなに走らないので良しヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

そんなこんなで完成致しました┏●