各種アーム交換

はいどうも〇カルです。
今日なんですけども～（爆）

…書く記事でテンション変わるし
全くキャラが定まらないこの頃w

はい、今回は
アッパーアーム
テンションロッド
ロアアーム
片側3点ずつの交換。
工数はざっくり数時間コース。
（のはずだったが…wwwwww）

ただ強化ブッシュの入ったものに
変えるだけでアーム自体は純正のまま。
見栄えは特に変わりません。

インナーキタネー。

全部まとめて外すと色々大変なので
ロア側、アッパー側と二分割して
分解＆交換を行いました。

先にロア側から。
太めのメガネがあると便利です。
たまたま数本持ってて助かりました。
使うサイズは14,17,19,22。

サスペンションとスタビリンクは
下からジャッキで持ち上げてあげると
取り外しが気持ち楽になります。
ボルトがすんなり抜けてくれるので〇

ある程度外したら問題のタイロッドエンド。

タイロッドエンドもアッパーアームもですが
ハンマーでどつけば取れるそうですが
とてもそんな勇気はない。（笑）

というか住宅街でそんなガンガンいけない（笑）
リフトのような高さもなく力も稼げないので
素直にタイロッドエンドプーラー買いました。
アストロで2000円弱。

左は 純正ブッシュ
右は TRD強化ブッシュ品

なるほど全然わからん(´；ω；｀)www
ブラケットは移設済みです。
12ミリやったかな？10ミリ？あれ？

ロアアームの付け根をボルト噛ませたら
あとはひたすら組み戻すのみ。

今では手に入れられない
ムーンフェイス製のLAジョイント。

お～これは薄いですな～。
2～3cmアッパーが抑えられるので
アッパー打ちら解消されそうですな。

続けてテンションロッド。
純正と比較しても見るからに硬そうな
TRDブッシュ。ヨレ防止に役立ちます。

先日のアライメントにて。
メンバーブレースがタイロッドと
干渉しそうです…。というか多分してる。

ハンドル切ったときにゴムブーツが
そしてバンプ時にタイロッドとアームが。
まあなくても困りはしないので
ここだけボルト外しますかね～。

干渉防止の策としてはSSキット。
足回りのバンザイもある程度は解消されるが
割れると怖いんだよなぁ～…(￣∀￣)

当初、アーム類の取り外し方がわからなくて
さっくんと二人で試行錯誤してましたが
結局部品が外せなくて解決ならず
謎に日数かかった作業でした（笑）

俺もトンチンカンなミスするし（笑）