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マイナーチェンジをするごとにコストダウン、改良ではなく改悪されたクルマ。たぶん、もともとの生産コストが高いクルマなのであろう。

4200の全長にティアナと同じ大きいシートや内装の柔らかな素材、全車タコメーター付なども当時の小型車の上をいっている。
細かい部分ではスパークプラグも高価な部品を使用しているようで、同じ白金でもプラグ６本使用のエスティマの倍以上の部品価格。
空力低減のためかアンダーカバーまでついているが、これを外さないとオイルフィルター交換ができない構造。そのため年数がたつほどそれを支えるためのピンやボルトが欠如していたり、金属のボルトの頭が固着により飛んでいたりしているので注意。
　
スタイルは賛否があるが少し手を加えればそれなりになる。
あと、不思議なのは意外と煽られないこと。