ゆうちゃん＠和歌山のブログ一覧

完成画像からになります。ひさびさに走らせようとひっぱり出すと壊れたままでした…
このタミヤ　ブルヘッド（クラッドバスター）の車体は4WDSなのですが車体センターにステアリングサーボがあり前後へロッドでリンクさせて4輪操舵させているのですが前後から左右に動きを変える樹脂部品がよく破損します。
ネットでは前後にそれぞれサーボを配置（前だけ追加するやり方もあり）してダイレクトステアリング化する記事を見ていました。今回はこれを実践することに🔧
ちなみにヨンマルボディはタミヤのモノが出る何年も前のプロラインでその昔出ていたレアモノだったりします。

社外品でマウントブラケットも出ているのですが、仕事柄樹脂加工をしているので休み時間を少しずつ使って端材の塩ビ ブラケットも製作してみました。
ロッククローラー用にいくつか購入していたトルクのあるサーボも導入します。
ブラケットは2回目の製作、一部穴位置が合わず長穴加工して手直ししています。

タイヤとバンパーを外してブラケットを取り付ける準備をします。


リア側も同様に準備します。

車体の上部カバーを外して元のステアリングサーボや受信機など取り外します。

アリエクのプロポ・受信機のセットが3千円くらいだったので買ってありました。これで2.4g化。
元の古いサンワセットでは旧のサンワコネクターの為、配列とコネクター形状が合わないのもあり一新です。アンプはもともと付いていたものを再利用。なぜかJR製でコネクターはハマりそうなので配列を入れ替えて対処しています。

いきなりですが取り付け後の画像です。元のタイロッドは長さが合わないのでロッドエンドだけ使いタミヤの3ミリシャフトセット（全ねじシャフト）を使って長さを合わせてカットしています。
日曜日にラジコンレース場に持ち込みましたが途中雨がたくさん降りレースは中止に…。雨上がりでちょっと走行させてもらいちょうどシェイクダウンw
ドロドロになりましたがなんとか走れるようです。大型ビッグタイヤなので豪快な走りです‼️