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イイね!
2006年10月26日

ふと覗いてみたら。。ん!?

ふと覗いてみたら。。ん!? 今日の昼休み、先日洗車時確認していなかった下回りを時間があったので覗いてみた所、

リヤのスタビライザーブッシュ取り付け部分がもげて取れかかってました!

しかも一個ボルトがなくなってました。

帰り掛け寄ったホームセンターでボルトを探したのですがネジ山が車用は違うようで置いてなく、ひとまわり小さいボルトを購入し真っ暗な中、懐中電灯を枕にして応急処置しました。
一応しっかり止まっているようです。。。

先日の旅行中、乗り心地がフワフワするし、前回交換して3万キロは過ぎてるし、
そろそろショックの交換かなぁと思ってましたが、まさか片方取れかかってたなんて、お恥ずかしい限りです。
でもショック交換したいなぁ。
ブログ一覧 | テラノ日記 | クルマ
Posted at 2006/10/26 23:34:52

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この記事へのコメント

2006年10月26日 23:46
クロカン走行する場合に積極的にスタビをはすして脚の柔軟性を高めるドーピング的テクニックがありますが片側のボルト1本のみ外したのでは効果はないし干渉して危険なだけですよね。
コメントへの返答
2006年10月28日 7:45
一度ブッシュ交換してからたまに覗いて確認してますが、こちら側のボルトが緩んでいるのが何回かありまして。。。
ブッシュが変なとこまで移動してましたが無くなって無かったのが救いです。

2006年10月27日 18:26
一度、リアのスタビを外して、しばらく使ってみてはいかがでしょうか?
ビッグホーンのリアスタビ解除装置をオンにしたままで、箱根ターンパイクを走った事がありますが、普通に走るだけなら ほとんど気にはなりませんでした。

もちろん、ビッグホーンとテラノではチューニングが違うので、同じ結果になるとは限りませんが、独立懸架の前足を補助するリジットの後ろ足に スタビをかますことは、間違いなく悪路走破性をスポイルしますので、問題ないならリア・スタビ無し仕様も有りだと思いますが。。。
コメントへの返答
2006年10月28日 7:54
フロント外したときはだいぶロールしましたが、リヤはそれほどでは無さそうですね。
リヤのショック(モンローロードレベラー)がへたり気味なので交換したら試したみたいと思います。
2006年10月27日 22:25
ををっ、こんなこともあるんですねえ。
ウチのは、トーションバーの調整がずれて、左に傾いたままになってしまったことがあります。
ウチのも来年の車検時には、ショック交換かなあ。昔あったニスモの、トキコ製のやつが乗り心地も良くて良かったんですが、既に廃盤になって久しいです・・・。
コメントへの返答
2006年10月28日 8:06
あるんです。
ボルトがだいぶサビ付いてるようでねじ山がバカになり緩みやすいようです。
トーションバー調整は重労働ですよね。バッチリ調整しても走行するとまた車高が変わり微調整。。翌日は筋肉痛でした。
ニスモのショック入れてみたかったです。
ランチョかモンロー位しか思いつかないのですが、もしオススメありましたら教えてください。。

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