愛車一覧

今では数少ないＦＲ Ｍ／Ｔのコンパクトセダンです。パッケージングが最高です。このぐらいのサイズのＦＲ Ｍ／Ｔセダンは今後そう出ないでしょう。 燃費は、片道約10kmの通勤で10.5km/L前後、長距離では最高18.5km/Lを記録しました。

電動化が加速する中、時代に逆らうガソリンエンジンのリーサルウエポン。 R32GTRとほぼ同出力/トルクで、車重が200kgも軽い。これで遅いわけがない。 どこから踏んでも怒涛の加速を見せつけます。

発進時のエンジン音が大きいのとCVTが滑る感じが気に入りませんが、軽量を活かしたハンドリングはそこそこ良いと思います。 また頭上スペースが広いので快適です。 燃費も下道長距離で26.9km/L走り大満足。

SUVにしてはハンドリングが良かったC-HRより更に走りが良い。乗用車感覚で乗れます。

ＫＰ６１からＴＥ４０へ。 Ｔ－Ｕ(1400cc)改め２Ｔ－Ｕ(1600cc)へ改装。 我が車いじりＤＩＹ人生の始まりの車です。 フロントグリルが少し変ですが、ヤンキーではありませんでしたので、あしからず。（冬場の暖機時間を短くするために付けただけです。(^^;)）

ご存知ＴＥ７１。 ＴＥ４０のエンジン載せ換えに味をしめ、ＤＩＹ街道まっしぐらの時です。 １７５０に改装＋ＴＲＤの足で痛快そのものでした。 当時の写真が少なく、ＡＥ７０にバトンタッチする最後の写真です。スタイルも大好きでした。

ＴＥ７１から乗り換え。 クリスタルカットのこのスタイルが大好きでした。 足はモンロー、エンジンはＤＩＹオーバーホールしました。 キャブのメイン＆セカンダリージェット、パワージェットなどを良くいじっていました。 今のVitzよりも軽いボディのおかげで、峠の下りは結構楽しめました。 いい車だった～。

ＡＥ７０から乗り換え。 人生初のＦＦ車。（たぶん最初で最後） 何故か写真が見つからず、こんなものしかありませんでした。 BILSTEINに改装した足で、コーナーでもロール知らず。 こんな固い足によく子供も耐えてくれたものです。(^^;) 未だ実家で現役で走っています。