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2010年02月21日

135 筑波シェイクダウン・テスト

前回のブログでHDDクラッシュは復旧に連夜にゴソゴソして復旧に結局1ケ月近くかかってしまいました。(笑

と、言う事で前回の件は先延ばしさせて頂き、先延ばし先延ばしになっていた135のシェイクダウンを筑波サーキットで、いつもお世話になっているゆうゆうパパさんのジュリアと行ってきました。

まぁ結果的には「まだまだ」その速さにドライバーがまったくドライビング追従できずミスの連発~(爆

 

マシン的にはまだ改良の余地があるけど、1シリーズ特有の解決出来ない問題もあるのでバランスをとりながらってとこですかネ。

スペック等は今後の展開?もあるのであまり公開するつもりはありませんが、ラジアルでエンジン廻りはまったくのノーマルで今後も弄る予定はナシです。(笑

 

ノーマル135はどこまでタイムが出せるのか・・・う~んAT車なものでまったく参考データがありません。135発売後にBestMOTORingで紹介された、ノーマルエンジン、足回りのみザックスに変えた恐らくMT車でプロが出したベスト1分7秒5(たぶんあの足は相当苦しかったったと思うケド・・・)

 

E90 323時代は同時期の出した10秒台が最後でしたが・・・・お友達の335や135だとラジアルで10秒前後?って事は今回は9秒台程度で行ければとりあえずテスト合格はずでしたが・・・

結果はベスト1分8秒2 走行テストは20分3本でDSモード/マニュアルモード、電子制御もDSC/DTC/ALLoffで大きなタイム差は無く8秒台でした。

 

 

今後、動画はどうしましょう結構ミスが多くてネ~(笑

また、ハイテク装備も行いそのデータに驚愕(謎

 

 

 

 
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Posted at 2010/02/21 00:19:29

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この記事へのコメント

2010年2月21日 0:23
こんばんは~♪
僕はあんまり詳しくないのですが、8秒台って早いんじゃ(^_^;)
やっぱ凄いですね。。。

動画UP楽しみにしてます♪
是非、お願いします(*^_^*)
コメントへの返答
2010年2月22日 22:22
こんばんは。

先日はどうもでした。8秒台ってノーマルエンジンだと早いんですか?(謎爆

動画はまもなく。でもチョットだけなんですネ

また、宜しくお願い致します。
2010年2月21日 0:28
135のポテンシャルの高さは凄いですね…
おそらく現状仕様でもコンディションが良ければ7秒台は充分に可能ですね
コメントへの返答
2010年2月22日 22:27
こんばんは。ありがとうございます。

135は90と同じプラットフォームですが、どうも勝手が違うようですヨ。
今回はあくまでもテストなので試行錯誤ってところなんですが・・・・・

また、宜しくお願い致します。
2010年2月21日 0:33
う~ん、サスガです!
ワタクシがようやく出したものと同タイムです(^_^;)
この様子では次回は7秒台あっさり突入ですね。
モディは足回り中心ですよね?今度機会があったら教えてくださいm(__)m
コメントへの返答
2010年2月22日 22:32
こんばんは、ありがとうございます。

タキスケさんも出していましたネ。(汗
ブーストアップは無しの状態だとどうなんでしょう、7秒台ってところだとは思うのですが・・・(笑

今回は足回りだけなのでブレーキがダメでした。と、言うかブレーキポイントやラインがまったく今までの90とは違うので厳しかったです。こちらこそ、今度お会いしたらお気軽にお声がけ下さい。
2010年2月21日 0:33
筑波でシェイクダウンって・・・
やっぱり、ノーマル、街乗り仕様ではおさまらないんですね(笑)
動画もいっときましょう♪
コメントへの返答
2010年2月22日 22:36
こんばんは。

あはは・・・・(爆汗
あくまでもノーマルですから。(笑

動画はチョットだけですが作成中です。ってシュナさんだと直ぐ判りますよネ。

また、宜しくお願いします。
2010年2月21日 2:31
行きたかったな。。。(笑)
って僕は若干セッティングに問題を抱えました(^_^;)
ジュリアもうまくいったんですか?
コメントへの返答
2010年2月22日 22:38
こんばんは。

土曜日はお疲れ様でしたようで。(笑
今回は走り易かったですヨ~。
次回は是非。

ジュリジュリは無事に完走しました。これで大丈夫でしょう。(笑

また、宜しくお願い致します。
2010年2月21日 9:07
先日の筑波(クォーター・ウェット)で感じたのですが、DTCモードに較べて、DSCALLオフだと0.5秒位は稼げるような気がします。まぁ、乾いてくればですが・・・

でも、パワーがあると中途半端に踏むより、しっかり前向けてドンの方が速いのかも知れませんね!?

また、筑波ご一緒できるのを、楽しみにしてます!



コメントへの返答
2010年2月22日 22:51
こんばんは。
ごまさんご無沙汰しております。

そうなんです。今回DSCとALLオフの差は0.6秒でした。今回はシートにも問題がありまして、ワゴン車に乗っている感じでペダルワークがまったく出来ない状況なんで、チャンとセッティング出来ると前向けてドンも出来るかと(汗

こちらこそ、ご一緒に走れるのを楽しみにしております。
また、宜しくお願い致します。
2010年2月21日 14:01
msano7さんのことだから相当早いんでしょうね!
動画も見てみたいですm(_ _)m
コメントへの返答
2010年2月22日 22:54
こんばんは。

いや、下手な物好きです。(笑
上には上が常にいるものです。まだまだ修行が足りません。でも、費用も掛かるのでこの辺で遊んでいるのが十分って気もしますが・・・(爆

どうがもう少しお待ちくださいネ。

また、宜しくお願い致します。
2010年2月21日 19:14
どもども。
お疲れ様でした。
パパさん、ご満悦でしたね。
さて、本番はいかに?!
コメントへの返答
2010年2月22日 22:57
こんばんは。

いつもいつも、ありがとうございます。
ジュリジュリも走り切れて良かったですネ。

とりあえずはタイム的についていける範囲だと思うので来週は楽しみかと。(笑

PS:ACアダプタ~忘れておりますので今度(汗

また、宜しくお願いします。
2010年2月22日 1:07
電子制御ON/OFFで、タイムに大きな差が出なかったのは意外でした。
入っていて内輪空転しないなら、電子制御OFFの方がタイムが出ると思っていました。

やはり、走らせ方次第なんですね。
コメントへの返答
2010年2月22日 23:00
こんばんは。
先日はお疲れ様でした。

実は電子制御はタイム差が出る場合と出ない場合は走りによって変わるんです。
簡単に言うとエンジン制御が入らなければそれなりにタイムは出るんです。だからDSCオンで練習するのも手なんですヨ。

また、宜しくお願いします。
2010年2月22日 9:36
8秒台をポン♪と出す辺りはさすがですね(^^;)

で、ズイブン珍しそうなホイール履いていますね。また変換アダプター装着でですか?
コメントへの返答
2010年2月22日 23:03
こんばんは。

8秒台は勝手に出ていました。(爆汗
なにせ、サーキットカウンターが動かなくて走行中は何秒出ていたか分からなかったので走りに集中していたせいでしょうか?(笑

ホイールは・・・・・・変換アダプターはナシなんですが、バネ下加重は半端無く重いです。(爆汗

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