先週はナラシの総仕上で筑波を走りましたが、土曜日は富士を走ってきました。(^_^;)
ただし、秋にFSWサーキットライセンスを取得した際に入手した無料走行券が1月末で切れる為、無理やり持ち出した感じが強いのですが・・・・（汗。。。
実はFSWは体験走行で走った事はあるのですが、スポーツ走行はまったくの初めて。そして、スピードリミッターもHKS製を装着する予定でしたが欠品中で未装着。な、ものでリミッターが無いE90でもと前日まで迷っていましたが、ある物理的な問題でエボで走る事に決定・・・・・・
この日の為にと以前から準備していた中古SタイヤをBMWではお世話になっている
I・N・S・シュポルツ（横浜・あざみ野）さんでノーマルホイールに前日に組み込んで頂き、当日駐車場で交換。そしてコースイン。(~_~;)
今回も先週走ったS-Sportsモードでのイメージが良いのと、初めてのFSWなのでドライビングが楽なフルオートマのS-Sportsモードで走行。
結果はSタイヤもお陰もありクリアが取れない場面でも2分11秒を前後してラップ。ベストは早い車に上手く付いて行きクリアが取れ、且つ丁寧に走った為か、引っ張り効果で8秒台後半で持っていく事ができました。
Sタイヤは一発タイヤといわれるソフトコンパウンドで冬場の路面温度を考え１・２回走行で廃棄する目的で中古を選んだのですが、重量の為だと思いますがタレてくるのが想像以上に早く、数度のピットイン。結局３０分の枠を2本走りましたが、正味走行時間は３０分程度で、左フロントタイヤの磨耗が激しく断念。
リミッターはメーター読みで190kmから効き出し、ホームストレートの２/３は効きっぱなしで180kmと190kmを行ったり来たりで、他シケインまでのバックストレッチでも効き出し、1コーナーからコカコーラコーナ前でも効きそうな感じ。（何せ初めてなので踏み込めませんでした。(T_T)）
まぁFSWでの走りは初めてだったので、どうラインを取って走っていいか分かりませんが、コースアウトも無く筑波より走り易く感じました。まぁブレンボの効き方に慣れず後半ド・アンダー連発でしたが、曲がってしまう事もビックリです。また、速度が筑波より出る為かTARMACモードでのAYCの効き方が「こんな事するとこうなるんだ」、なんての挙動確認もでき、「やっぱりエボは早いナ～」って感じた日でした。(^_^;)
帰宅後色々と考えてみたのですが、FSWこコースレイアウトがどうもストレートは下りが多くスピードが乗りやすく、後半のテクニカルセッションは上りでトルクを活かせた走りが出来る為なのか、ノーマル状態のエボには筑波より少し有利かも思っています。また、Sタイヤで足回りが負けるかと思いましたが、まったく不安も無く自分としてはかなりイイ足回りだと再認識しました。一時期は直ぐ交換を考えていましたが、ノーマル・オプションのハイ・パフォーマンスキットの足回りでも不満がなく、タイムアップを狙っているものではないのでこれで十分と判断できました。また、今回もミッション・エンジン等の不具合は今回特に無く、今週末にリフトアップ・オイル交換の際オイルにじみ等を確認予定。
データ
天気 ： 曇 気温 ： ２～５度 路面温度 ： 不明
タイヤ ： POTENNZA ５５S
タイヤ空気圧 ： 冷間 ALL １．９
ラップ数 ： １１周
燃費 ： ２．２ｋｍ/L
で、次あたりはリミッターカットでラジアルで走ってみようかと思いますが・・・・・・今現在、BMWを弄るのが忙しいので・・・？？2月9日を楽しみに。
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2008/01/29 02:21:16
