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　実は公開を迷ったというか恥ずかしくて人様の前に何か出せないと思っていたのですが、あえて公開しようかと・・・（爆

このカメラはコンデジ動画モードでコ・ドラであるゆうゆうパパさんが撮影したもので、無加工でそのまま公開します。こちらの方が実際のスピード感に近いので臨場感がアリでは？？後半はチョット（謎

今回、個人的にはかなり恥ずかしいですが、３連休中にブログアップの自信がないので、あえて番外編としてアップします。（笑 

 

ＰＳ：動画を撮影・提供頂いた、ゆうゆうパパ（お疲れのようでした。爆）さん、どうもありがとうございます。m(__)m

 

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　公式レッキも無事に終わり、飛騨牛の夕食後は宿泊所にて深夜まで車談義に花が開きました。クラシッククラスの方々は年齢層が高いですが、それぞれ熱い想いでモータースポーツを楽しんできた方々、だから自分にとっては新鮮であり大いに勉強の場でした。（笑

 

　さて全日本ラリー選手権・ハイランドマスターズ2008の併設であるヒストリックアルペンラリーのスケジュールは、スタート・サービスパーク→SS１○○林道上り→セレモニアルスタート→ギャラリーステージ車両展示→SS4（ギャラリーステージ）の順となります。※スタート前にハプニングもありましたが、相変わらず？やっています。(爆

 

我らヒストリッククラスは全日本の参加ゼッケンMAX６０番以降のゼッケン６１番以降、うちのＭ３は６３番（滝汗

この番号は派手さだと聞いておりますが、６１番BMW　Ｍ３　JRCS会長　小西氏（A/m/s）、６２番　フォードエスコートRSコスワース　サファリラリーで有名な岩瀬氏（オートスポーツイワセ）、６４番日産２４０ＲＳ　タスマニアラリー参戦　H氏、６５番日産２４０RS　鈴鹿をミッションカートで走る　Ｙ氏、６６番トヨタ　スポーツ８００　タスマニアラリー参戦　Ｋ氏、６７番・・・・・・・・

もう歴戦の勇者で大変な面々・・・・・・で、見事板挟み！（滝汗

※それぞれの経歴と車種情報を掲載するととんでもなくなるので、手抜きでリンクにて割愛させて頂きます。

 

さて、動画公開です。本物のWRCとは違いますネ。（爆

当然ながら全日本の最新型マシンに比べれば２０年前のＦＲなんざ・・・(~_~;)

ビデオはワイコンを使用している関係で、速度感があまりありません。PCの画面ですと近すぎるので１～２ｍ位離れると雰囲気がでるかと・・・

動画見ると判るんですが前半の上りはハプニングあり、レッキで予想していたよりLowギア多用でして、乗れず。・・・

後半は勾配も少なくなってきた稜線で頑張ってみました。（汗

 

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動画を見て「おや？」って感じた方いますよネ。実はもう1台カメラがありまして・・・・こちらの方が迫力が・・（謎

 

PS：SSの走行は正式に道路占有許可を得たものであり、安全確保を行って走行しています。したがって、通常と違います。また、道路は地元住民の生活道路であり、くれぐれも暴走行為など行わないよう御配慮願います。

　エビスでの走行も終わり、ラリー走行に必要な計器類のＤＩＹ取付を前日深夜まで掛かって装着。でも、実は今回はSS（スペシャルステージ）を走るためラリーコンピュータは必要ないのです。したがって、カッコ！と言うか・・・・使い方忘れているし、コ・ドラが使いきれないし。（爆

ただし、デジタル・トリップメーターを2連装で一応対応。と、言うか本来はこれで十分(^^ゞ

 

※これから続くラリー用語が解らない方は是非こちらのリンクサイトで勉強して下さいネ。

 

　ただ、今回の走行で必要になったのがカーナビ（簡易なGPSナビでは精度が保てない為、ジャイロ付きの普通のナビ）でして、本来のラリーでは使用（※特にレギュレーション上は違反ではないようです。）しないのですが、自分たちがSSのペースノート（リンク）を作れる訳もありませんし、コ・ドラは応援乗車しているだけでして（爆汗

　なので、SSは有視界飛行？いや走行。ある意味で保険です。装着ナビのMAP情報は使用するコースを表示が出来、なお且つドライバー用に小型サブ画面出力完備したので、いつものスタイル？で、地図情報からある程度の先のコース予測しながら・・・・（笑

 

　昔はアベレージラリー（計算ラリー）だったので、スタート（チェックポイント）で指示速度を受けてラリーコンピューターに入力、指示速度を守りながら何処にあるか解らないゴール（チェックポイント）を目指す上では必要だったんですけど（汗

今時のラリー、特に全日本クラスになるとWRCと同じようにクローズド（占有）されたＳＳを走るタイムコントロール（TC）、いわいる最短タイムを競うわけでして。今回の出走はそのSSを全日本選手と同じくして走るとのこと。当然ながら危険が伴うため、競技前日に行われた公式レッキ（コース試走・下見）となります。

 

　全日本の方々は早朝からのレッキ、自分たちはヒストリッククラス？になるためSSの一部だけを下見です。当初はSection１のSS１～5を5・6台で走る予定でしたが、参加車両数増加及び安全性・競技進行上だとは思いますが、最終的にはSSを2本（SS1及びギャラリーステージSS2）に減少。でも十分♪。（笑

 

　さて当日は復活したA/m/s　バストスカラーM3と高速で待ち合わせ、レッキの集合場所に・・・・・(゜o゜)

そこには今回出走する往年のグループBカー日産240RS、ヨタハチ。そして往年のラリーカーが集合。

※当日のヒストリッククラスの豪華面々は次回以降にご紹介。(^^ゞ

 

　コース下見は遅延したこともあり、走行予定ではない他のSSも遊びがてら走行、まぁご覧のように2車線の広いコースもあり、全日本の方々は何キロで走るんだろう？っと恐ろしくなりながら、今回走行の○○林道に・・・・・全日本のレッキはまだ遅れており、しばしSSのスタートラインでレッキ中の全日本選手を待つことに、当然コースを1号車から戻ってくるわけですが、ココで面白い現象が。全日本の方でビックリして車を止める方と、通り過ぎる方。

そうなんです。解る人（知る）と解らない人（知らない）なんです。解る人ってそれなりの年齢で、解らない人って若い人なんですネ（笑

 

　そんなこんなでレッキ開始、コース上の注意箇所を何か所かチェック。次回の車載映像で解ると思いますが、実はうちのＭ３日本の林道には全くギア比が合っていません。純正５速クロスはイイのですがファイナルギアが高過ぎるため、上りは全然登りません。また、高回転型エンジンで美味しい部分は５０００回転以上、だから普通に公道でも実は遅いです。(T_T)

したがって、Lowギア（１速）を多用する事になります。（爆汗

 

あとは問題は・・・・・ゼッケン番号か？（謎

 

続く・・・・次回はいよいよ車載公開へ（爆汗

 

PS：ラリーコンピュータ接続で困っている時にお助け頂いた。「ラリーるれろ」の主宰者　N氏（はん太氏）に深く感謝いたします。m(__)m