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2009年09月15日 イイね!

クラッチ交換

クラッチ交換ようやく交換しました。

今の愛車は購入当初より、
他のE46 318MTと比較して明らかにクラッチが軽く、
もしかしたら・・・と思っていましたが、
最近はペダルにほとんど抵抗がなく(汗)、
クラッチミートも無駄にシビアになっていました。



普通に乗っていてもクラッチが微妙なフィーリングだったので、いい加減交換することに・・・
OS技研の強化クラッチも検討しましたが、下記の3点を理由に純正をチョイス。

・E46 318Ciのトルクで軽量フライホイールはデメリットも目立つ
・クラッチを切った時のシャリシャリ(シャラシャラ?)音がイヤ
・コストパフォーマンス


で、実際にクラッチを外してみたところ、見た目上はあまり消耗していませんでした。
新品から1mmくらい消耗している感じ。思った程ひどくない・・・

ただ、実際に交換してみると・・・

!!

全然違う!!

クラッチのペダルに重みがある!!(当たり前 笑)
というか、こんなに元気だったんだ。このE46 318Ciは・・・

路面が少し濡れていたこともあってか、これまでのようにアクセルを踏むと、
リアタイヤから"キュキュッ!"と音が鳴るくらいになりました。
シフトフィールもレスポンスも全て変わりました。

これだけ明らかに変わる程、元のクラッチがダメだったとは・・・orz

50,000kmも目前な今、本当に消耗品交換が大切になってきました。



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ < BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports >
Posted at 2009/09/15 01:54:04 | コメント(6) | トラックバック(0) | みんカラoriginal | クルマ

プロフィール

「ピュアメタルシルバーでオールペンしました。ホイールは純正style133をボディカラーに合わせてブラッシ仕上げで。」
何シテル?   04/17 09:49
四年の休眠期間を経て、カーライフに復帰。
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