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購入から一年経ったE92 M3。
ちょっと前ですが、定期点検に出してきました。ついでにオイルとタイヤをリフレッシュ。





入庫してみるとE90 320Siが・・・。




ハロゲンライトと距離に似合わぬ無数の飛び石傷はもはや勲章。




快適装備はそのままで、筑波のタイムは聞いて驚くレベル。
よく聞けばエンジンにまで手が入った、文字通りのフルチューン。
実測馬力はもはやM320iといったレベル。個人的に大好きな感じ！





一方、代車のE61 530i。これはこれで良い雰囲気なんです。



スポーティなんですけど。適度に"遊び"があって、節度のいいハンドリング。
ハイパワーじゃないけど、気持ちよく伸びる自然吸気の直6エンジン。
個人的にこんな雰囲気が"BMWだよね"って感じです。




で、肝心のボクのE92 M3はというと、タイヤをPSSにアップデート。




PSS、すごくいい。みんなが褒める理由がよくわかりました。

グリップだけじゃなくて、コンフォート性も高い次元で両立されているから、すごくリラックスしながらも、強烈なグリップでクルマをコントロールできる。だから気持ちいい。
唯一残念なのはPS4Sのリリース（笑）
デトロイトで発表になっていたので、来るだろうとは思っていたものの、もう日本に来ちゃいましたね～。

リアにはH&Rのホイールスペーサーでオフセットを調整。綺麗にツライチとなりました（＾＾）





定期点検のあとは小ネタのLEDウィンカー。
ブランドはRAIKOさんのLEDが安価だったのでチョイス。



E92のウィンカーはフェンダーの裏から交換なのですが、説明書がまぁわかりにくい。笑
"回すと外れる"と書いてあるけど、"45度くらい捻ったら引っ張る"が正解。
交換後はコーディングでポチポチとエラー対策。

定石通り、COLD MONITORING/HOT MONITORINGとCHECK CONTROL NOTIFICATIONを切るわけですが、LED FRONT TUNR SINGNALSなるパラメーターもあったので、とりあえずアクティベート。
ついでだったのでUSA SIDE MARKERもアクティベート。
PWMはwert3だと明るし過ぎたので、wert4で設定。



夜の顔が引き締まりました（＾＾）



久々なので長くなりましたが、最後はERCCの一枚。某大御所のE92 M3の隣で。



大御所は大技のオールペンだけでなく、細かーいディティールもちゃんと攻めているのがさすが。
さらにお隣のM235i・・・試乗させていただいたのですが、かなり良かった。。。ｸﾗｸﾗｽﾙ・・・



タイヤが変わって走りが気持ち良すぎな僕のM3も、
細かいところを少しずつ詰めていきたいです（＾＾）