クロ ★のブログ一覧

水曜日の夜に突然けったま氏から電話があり、
「おい、木曜から仕事でそっちにいくから、
関東組で観光ツアー企画しとけコラァ」
と言われてしまった為、
急遽、いつものメンバーに召集をかけ、
金曜の夜から土曜の夜まで、
たっぷり東京観光をさせていただきました。

写真は金曜の夜にMichaelさんと合流し、再会を祝った会食シーン。
この時点でみんカラ片手にある意味ではエンジンの話で大盛り上がり。
みんなクルマ好き。


その後、せっかく金曜の夜の東京に来たのだから・・・ということで、
Michaelさんのポルテ（notポルシェ）で東京の名所観光。途中でオラジュンさんと合流。

その後、首都高にあがり海ほたる、芝浦パーキング、C1グルグルとドライブを楽しみました。
Michaelさんのポルテは速い。直線番町のポルシェをコーナーから二度抜き！








最後は辰巳で3時過ぎまでクルマ談義に花咲かせた後、
翌朝は早速次の観光地、IDINGに向けて出発です。
フェラーリと歴代M3ばかりの敷地内にE46 318i MTが二台紛れ込みます。






幻のマクラーレンF1用のV12エンジン。カムギア駆動で10,000回転。
そして超ハイレスポンスのIDINGチューンのE36M3エンジン。
どちらもスゴイ迫力・・・







IDINGの井出社長はウワサどおりの本物のチューナーであり職人でした。
ただ予想を裏切るような軽く親しみ易いノリで、ズバっと切っていく様は、
どこかMichaelさんに似ているような・・・
どの言葉も「論理的で的を射ている」から、なるほどな～となってしまいました。

ここでの詳しい会話は機会があれば、別の機会に・・・（濃すぎ・熱すぎだったので）

最後は一般的には"聖地"だなんて言われる大黒ふ頭へご案内。（何気に僕も始めて）
IDINGでの反省会（？）と今後の方向性についてディスカッション。
あまり多くは語りませんが、純正パーツの大切さを改めて考え直し中。




帰りは疲れたのでけったま氏に運転をお願い。爆
たまには助手席も楽チンです♪





その後もBitteに戻ってクルマ談義の続きに花が咲き、本当に24時間クルマ漬でした。
今度はMarbowさんが参戦の予定があったり、なかったり。


楽しい時間はあっと言う間に過ぎて行きます。
それが終われば気持ちが落ちる事もありますが、クルマは僕にとって最高のクスリです。


けったま氏、ありがとうございました！！


※赤ペン先生から誤字の指摘がありましたので、一部修正しました。
　ありがとうございます！Marbow先生！

BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

金曜の夜に首都高で愛車の健康診断に行ってきました。
診断医は某Nさん。


やっぱり実際に乗ってもらって
ディスカッションするのが一番良いですね！

これまで自分が思っていた不満点が
的外れではない事が確認できて、
その上でメカニカルな理由・理屈も
理解できたので、とても有意義でした。


Nさんが運転しながら「今のこの動きはコレがこーで、アレがあーで・・・」と説明して下さったので、
とても勉強になりましたし、今後の自分の目指す方向性に向けた解決すべき課題も見えてきました。


普段も考えながら乗っているつもりですが、"なんとなく感じる"だけで、
どのパーツがどんな理屈でどんな動きをしているから・・・まではわからなかったので、
本当に感謝です（＾＾）

結局、2時前まで走り、今後の方向性やステップについて3時過ぎまで語り合いました。
（Nさんは翌日も普通に仕事なのに申し訳なかったです・・・）


Michaelさん、yaMaさん、はやしくん、OHCの皆さんともお会いでき、楽しい夜を過ごせました♪
それにしてもNさんの運転はスゲー上手い！E46 318Ciがあんな走りするなんて・・・


そして下の写真は、今日、偶然お友達になったbilly-bobさんの愛車Z3！
なんとあのBMW公認チューナー・ケレナーズのコンプリートカー！




ハイカムの入ったステージIIIのようで、軽く試乗しただけでもわかるスムーズエンジン。
（場所が場所なので・・・）高回転域は体験できなかったものの、
中低速のパワフルトルクとビュンビュン回るエンジンはかなりご機嫌！楽しい～♪




チューンドエンジンの気持ち良さ・・・正直、かなりうらやましい・・・

オーナーのbilly-bobさんはとても爽やかなお方で、
いつものコーナンにいつもの葛南メンバーで集まっていたところ、お声がけいただきました。
クルマを通した、こんな偶然の出会い、イイデスネ！


今日も楽しいクルマ遊びができましたとさっ！



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

近頃では小ネタを「小ネタ号」と呼ぶ、
困った岐阜の方もいらっしゃいますが・・・


ここで僕が本当の小ネタとは
どうあるべきかをご紹介します。


写真の通り、今更ながらにメーターリングを取り付けました。



今まであまり興味もなかったのですが、送料込みで2,500円と安かったので買ってみました。
本当は中古品を1,000円以下で落札したかったのですが、タイミング合わずでした。
こんな物ですので、安くてもクオリティーに問題はナシです。




そうは言っても、自分の中で318Ciにあまり「キラキラしたパーツは似合わない」という考え（？）があります。
というのも、メーターリングだけでなくウィンドウモール等も、330Ciの廉価版だからというわけではなく、
あくまでもスポーティーだからキラキラパーツを敢えて採用していない・・・と思っているところがあるのです。

あとは上位モデルの模倣になってもツマラナイし、今更そのまま付けるのも・・・と思ったので、
ブラックに塗装してみました。




最初はスモークフィルムで簡単に済ませようと思いましたが、
意外とリングの形をキレイに施工することができなかったので、思い切って塗ってみました。

色は信頼のSOFT99 トヨタ ブラックマイカです。やっぱり世界のトヨタがいいかな？と思いました。




メーターに立体感も出て、それでいて目立った感じもないので、個人的には満足しています。
今更ながらにマットブラックの方が似合っていたかな？なんて思っていますが、とりあえずコレで。



どうでしょうか？
コレが本当の小ネタです。



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

今更ですが、、、
僕にもeS4から写真が届いていたのでアップします。


当日の詳しい様子は既にオフミレポート（と言えるのか？）で、
まとめています通り、パレードランとは言え、
それなりのペースで走行することができました。

ただ、それは僕のポジションが良かったみたいで、
一部では渋滞が発生していたとかいないとか。。。


パレードランの基本は「速度の違いだけで高速道路の走行と同じ」です。
パレードランであっても事故の危険がありますから、"ながら運転"や"緊急停止"は良くないですよね～。

個人的には運営側から、もう少し初心者向けのマナーの説明があっても良かったかも、、、
なんて思っています。（もっとも、諸々想定外だったのかもしれませんが・・・）


以下の写真はオールスポーツコミュニティーから拝借。
値段とか関係なく、個人的には買う程でもないかなぁー・・・








Marbowさんからリクエストがあったので、
僕がMichaelさんの996をオラオラしている写真も公開します。
軽量ボディと高いコントロール性を武器にコーナーで詰め寄っている図です。






ウソです。必死で追いかけています。汗
走行ラインはすごく勉強になりました。Michaelさんの後ろは走り易い！


東名やサーキットでのパレードランの走行を通して、レカロ スポーツスターの想像以上の効果を体感。
肝心なところは抑える絶妙なホールド性と的確なロードインフォメーションはかなり運転し易い。
シート一つでこれだけ変わるとは！オマケに疲れない！
高かったけど、導入の価値あったと思えました。


よかった、よかった。






BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞

写真は「今日も楽しくクルマ遊びができました」の図。


仲間とクルマ遊びをしている時間は本当に一瞬で過ぎる！
今日も一日楽しませていただきました。ハイ。


で、今日はFSWオフに間に合わなかった超小ネタの仕上げです。
※なんだか最近、「小ネタ」のハードルが上がって、気軽に「小ネタ」と言えなくなったなぁ・・・汗



E90系、E82にオプション設定されているクローム＆レザーシフトノブをベースに
オリジナルの「クローム＆アルカンターラ イルミネーション付きシフトノブ」を製作しました。
BMW Performanceのハンドブレーキノブと統一感を出しながら、
個性とシフトノブの形状の好みを追求した結果、こんな感じになりました。




シフトノブをハンマーで分解し、
プラスチックに「刻印」されたシフトパターンはペーパーで削り、ピカピカに磨き挙げました。

自作のパターンはステッカー用の透明なフィルムにプリントアウト。
文字とパターン裏にはコピー用紙を貼り付け、LEDの光を拡散・透過させるようにしました。
※試行錯誤したので、製作過程の記録はほとんどナシ・・・orz




シフトパターンの下に「M」の代わりに「BMW Special Edition」の文字を。
気づいたらアイデンティティになりつつある「BMW Special Edition」ですが、
これ以上はしつこいので、たぶんこれで打ち止めです（＾＾；

アルカンターラはDOGLEGさんに施行してもらいましたが、
非常に短時間で純正クオリティーに仕上げてくれました！
曰く「純正のレザーだって、どーせドイツ人のおばちゃんが
手作りで貼り付けているんだから、こんなもんっすよ」って、その感覚がスゴイ！




Chiさんもドアをバラしたり、ローターを変えたり、タイヤローテーションだったり、
DOGLEGさんもエンジンのログをとってみたりと充実したDIYデーになりました！





この後もウダウダは撮影会とBitte、バーミヤンと深夜まで続いたのでした・・・。
楽しい一日、おしまい。



BMW E46 318Ciをとことん楽しむ ＜ BMW E46 318Ci.net / BMW 4cylinder sports ＞