ゆうき＠神戸のブログ一覧

　8月30日、修了検定受けてきました。


　この日、修検受ける人はﾜﾀｽ入れて４人。

　２、３０分ぐらいで説明受けて、教官が２人で２人ずつ面倒見ることに。　大型は自分１人だけｗ　あと全員普通車のATなのよねｗ（ぁ　

　ほいで２人ずつに分かれてクルマに乗車。　っで、自分があとだったんで試験車の後ろに乗車。初めて新型プリウスに乗車したｗｗ　しっかし静か過ぎる＾＾；　そう言えば教習車って基本８ナンよな？と思いながら乗ったけど、このプリウス３ナンな件ｗｗｗ

　しっかし、、、、先発で運転してた子…怖すぎ＾＾；　ブレーキカックン（これプリウスの特性なんかな？）だし、クランク乗り上げて何故か同乗者の自分が焦るｗ（後ろに乗ってたし、リアタイヤがちょうどリアドアの真後ろだから「ヤバい」ってのがわかったからｗ）結局、先発の子は途中で発着点に帰されて終了。それ以前に、進路妨害寸前や安全確認がしてるんか？って感じだったから減点されまくってたんでしょうね。　でも普通車の修検久しぶり・・・って言うか普通車の時と合わせて２度目だったんで、改めて自分の運転もシッカリやらなあかんなって思いました。　


　終わってから自分の出番。教官と３人で試験車にｗｗ

　っで、検定するのに嬉しかったのが・・・

　慣らし運転がコースの外周１周あることｗ　飛び込みで受けたら４００ｍぐらいしか距離なかったからねｗｗ　っで、慣らしの初っ端に３速抜けやらかしたけど、問題なしｗｗ　（ってこの車のクセだからね）　やや緊張気味でしたが、いきなりS字→見通し悪い交差点、路端停車（出発ん時に４台ぐらい教習車譲ったったｗｗ）→右隘路（教官用補助ミラーを駆使してバッチリおｋｂｂ）→坂道＆踏み切り→終了ｗ

　何とか走り切ったｗｗ　

　っで、最後発着点止まった時にリアが若干寄せれてなかったんだけど、合格頂きました。

　ほいで、審査してた教官からは上手く走れていたけど、クラッチとブレーキはもっと丁寧にと。（って言うかこれ試験車が変にクセついてるからやろｗｗ　３速抜けとっととミッション直せっつーのｗ）　もう少し安全確認をシッカリして下さいって。ミラーはよく見てたから確認してるもんやと判断したんやけどと。

　ってわけで…


　仮免合格頂きました＾＾


　そんなこんなで、次は2段階っ！

　ドタバタしてて日記うｐできませんでした（涙

　こんばんは、ピンクレディー活動再開のニュースと写真を見て、50代でミニスカ履いて歌ってる姿にビックリなゆうきです。　やっぱ、若い時キレいな人っていくつになってもキレいなままですね。

　さてさて、大型の1段階ですがまとめて日記うｐします。

　３・４時間目で復習消しと隘路、路端停車＆発進を行いました。（あとから聞くと復習は必ず付くってわけじゃなくて、2時間かけてその項目を行うってワケなので原簿や教習手帳の復習項目にやったところの番号が付くらしいｗ）

　隘路、路端停車＆発進についてはこちらとこちらを見ていただいたらどんなモンかわかると思います。それか、「大型免許　隘路」でググれｗｗ

　やっぱり車が大きくなると・・・ムリorz　普通車なら簡単に出来るやろけど、Fitの3倍近くある大型車はツラいですね。　前・後ろタイヤの感覚をつかむこと、ミラーを駆使することで何とか出来るようになります。ただ、最初の方は切り返ししましたよ。。。

　その後、５，６時間目も隘路には苦労しました。。。


　７時間目はシミュレーターを使って急制動と危険予測。ABSのありがたみがよ～くわかったのと、車は急に止まれないってわけですね。特に荷を積んだトラックは。

　8時間目はみきわめ。ですが、５，６時間目からクセが強い車に乗ってたので上手く乗れず更には車に乗せられてる感があって怖い、車を上手く誘導していないと指摘されて延長戦決定orz

　９時間目は一通りの見直し。特に交差点の右左折中心にやったかなぁ。。。
　っで、ここになって隘路が1発で決まるようになったｗ　ま、これも家でパソコンの画面見てよ～く研究した結果ですねｗ（ぁ
　

　10時間目は今度こそみきわめ。

　教官からは「もう少し後のこと考えてクルマ動かして欲しいと。S字の立ち上がり左折、結構内側ギリギリになってたんでもう少し左折しやすくクルマを外側に振って・・・と。上手い事乗れてたんで修検がんばってください」とコメント頂きました。


　ってわけで、修了検定に続く。。。

　昨日ですが、教習所へ行って来ました。

　入校手続きを先月に片付けてやっとのやっとですね＾＾；

　
　っで、教習所もかれこれ何年ぶり？

　6年前に中免取って・・・それが最後やから6年ぶりｗ


　ほいで、軽くあれこれ説明を聞いて、教官にこれするで～って感じで乗って、終わって私が乗って思った一言。


　デカい。。。orz
　
　何せ普通車じゃ余裕綽々なコースなのに、大型振り回すとなるとこれがまた狭いんですよね。　もっと（ハンドル切るの）ガマンして～～～って教官によく言われる始末ｗ　ガマンしなかったら対向車ぶっ潰す事になるし、もっと言えば、後輪から荷台の後ろ（オーバーハング）が外側にいってまうし、更にはガードレールとの戦いにもなるからハンドル切ったり戻したりがめっちゃ大変ｗｗｗｗ　 もっと言えば戻してオーバーハングを車線に入れて行かないといけないからね。。。

　っで、やっぱ普段の運転のクセが抜けないのよね。

　例えば、送りハンドルだったり、片手でハンドル切っていくとか、セルフステアを利用したシュルシュルとかさ。　案の定怒られたけどｗ　それなりに丁寧モードに切り替えて運転したつもりだけど、何せハンドル切って戻してが忙しかったから横着しちゃってさ。。。


　更に、免許を取って6年、その間にMT車に数えるぐらいしか乗ってなかったのでMTの感覚も戻さないとあかんし、、、って大型のMTってギアの守備範囲狭いのよね。2速発進だけど、２速で２０ｋぐらいしか出ないし、３いっぱい踏んで更に４のちょっと走ったとこでやっと４０ｋに到着。ま、その辺は荷物乗っけて走るだけに・・・ね（苦笑）　 しかも狭いコースのなかで40ｋも出さないといけないのですが、これはまぁ車にターボがあるから一気に出せるので問題なしかな？

　あと、エアブレーキもやや慣れてきたかなって感じ。2時間でそんなにカックンカックンせんようなった。じわ～って踏めばカックンならへんし、じわ～が重要みたいね。ただ空荷じゃ効き過ぎよなぁｗｗｗ　ま、これが普通なんですけどね＾＾；

　そんなこんなで1段階はあと6時間乗車。ぶっちゃけ少なすぎるｗ　1段階8時間、2段階12時間やもんね。ホントに少なすぎる＾＾；　こんなん明らかに難関もええとこじゃねーかｗ　新制度腹立つ～～～って改めて思いました。

　　
　おしまい。

　久しぶりにバイト6連勤だったゆうきです。（先々週土曜～先週木曜まで）

　そして今日は休みが24時間しかないという一番嫌なパターンｗｗ
　

　っちゅーことで、連勤が終わった先週木曜日の昼下がりに高校の同期と共にGEの作業を。

　これで初夏の散財による作業終了・・・と言いたいところですがまだまだ小出しにしますｗｗ　ってあと１つなんだけど＾＾；


　
　ってわけで中間ストレートはじめましたｗ


　これでFitが超やんちゃになりました・・・って言うか音がFitじゃない！！！！＾＾；

　街中のFitエンブレの時にアフターファイアーしてる？ｗｗ　してないってのｗｗｗ

　
　あと、夜中の高速で30－90ｋの料金所ダッシュやったけど、高回転の抜けがものっすごい良くなってる。でもスロットルが開いてくれないから鈍いからレスポンス悪いｗｗ　DBY超うぜーーーｗｗｗｗｗ　

　
　とりあえずやんちゃ坊主になってしまったGE。。。

　夜は一目散に家を出ないと＾＾；

　そんなこんなでおしまい。

　マフラー取り付けて３日。

　取り付けした日の夜に試乗すると…

　
　尻が痺れたｗｗ　すっごくぶぉ～～って音が響く＾＾；

　今まで静かだったRSがヤンチャになってしまいましたｗ


　始動直後から乾いた音でいい感じです。

　昨日も100ｋほどドライブしましたが、高速巡航時は心地よい音で巡航できました♪

　これで眠くならないですよ（爆）　ひとまず踏んでみるとやる気３割増しぐらいｗ


　あと、エンブレとパドルでシフトダウンする時のエキゾースト音も素晴らしくニヤニヤしちゃいますｗｗｗ

　
　しっかし、何もなかったかのように乗る持ち主…どないやねんって＾＾；

　
　さ、夜中またバイトなので再び仮眠致します。。。