ほろろくのブログ一覧

古い写真を整理中。

くぅ～～っ、走りてぇ～っ

っつー訳で、帰国後にランタボはメジャー整備が待ってます。　別に足車が必要です。　うん、まあ、いつ帰れるかわからないので帰国後の事を考えるのは「鬼が笑う」かもしれませんが。

H22Aミニカトッポは良く走りました。　軽でオッケーっす。　トッポを買う前に中古車屋で運転席に座った車があります。　車歴の中に一度は所有してみたい車。　本当はジープに憧れた時期もあったのですがディーゼル受難の時代です。　コンセプトは非常に似ているジムニーがソレです。

クロカン競技に興味があるわけではないのでコテコテである必要はありません。　コイルスプリングでもオッケー。　ハイギアードは邪道といわれつつも、高速道路は走るだろ。　JA22以降でしょう。　形で言うとJB23になった直後は外観が「いやーん」系なので、JA22でキマリかと思いきや、これも12年選手か。　購入直後にタービン交換なんて目にあいたくないです。　で、SUZUKIのHPで確認したら、マイナー後のJB23なら許せますね。

ランタボでチョット海辺に入り込んでしまい、ADVAN HF-D が空しくサラサラと空転して亀になった経験がありますので、どこでも走れる車というカテゴリーに密かに憧れていたりして。

ソフト仕様を確認します。

・(設定温度＋A)℃でエアコンオン、(設定温度－A)℃でエアコンオフ、これが基本。

・ひとたびエアコンオンとなったらC秒はオフにしない、
　ひとたびエアコンオフとなったらD秒はオンにしない、コンプレッサ保護＆冷房効率のために。

・吹き出し温度が(設定温度－B)℃以下になったらエアコンオフ、吹き出し風の寒すぎ防止対応です。
　D秒間だけ休みが入る、という意味です。

・アクセルオフ、ブレーキオンで(設定温度－E)℃以上であればエアコンオン。
　最短でC秒間だけオンになりますか。

・風量 ＝ Func(現在温度－設定温度)、まだ関数は決めてません。

・アクセル開度 F%以上ではエアコンオンしない。　ただし、これでは高速道路巡航時に暑くて
　参ってしまうので、アクセル開度に一定時間G秒間変化が無ければエアコンオンを許可する。

仕様を整理して思ったのですが、エンジン回転数 H rpmに達したら強制的にエアコンオフ、という仕様も欲しいかも。

マイコンに何を使うか検討するために入出力に必要なポートを整理します。

＜デジタル入力＞
・ファンスイッチ（L）
・ファンスイッチ（M）
・ファンスイッチ（H）
・エアコンスイッチ
・ブレーキ
・表示温度選択（オプション）

＜アナログ入力＞
・室内温度
・吹き出し口温度
・温度設定ツマミ
・スロットルセンサ
・外気温度（オプション）

＜デジタル出力＞
・ブロワモータ（PWM：１ビット）
・エアコンリレー（１ビット）
・温度表示７セグメント（７ビット）
・温度表示桁（３ビット）

温度表示をデジタル３桁で表現しますが、今回は表示数も少ないのでマイコンで直接データ７ビットと３桁選択を制御してしまいましょう。　温度表示ついでにボタンを押したら外気温度を表示、発想は自然だけどなんだか入出力ポートが随分と沢山必要になりそうな予感。

アクセルを踏み込んでいる間はエアコンを作動させたくても我慢する。　アクセルをオフにした直後またはブレーキを踏んだ直後は温度が設定範囲内であってもエアコンオンしておく絶好のタイミング。　ファンスイッチは現在の OFF、L、M、H を、OFF、オート、M、H としましょう。　MとHは風量指定という意味。　エアコンスイッチがOFFの時は設定温度を低くしてもエアコンを掛けない。

温度表示は通常は室内温度を。　温度設定ツマミを回した時には点滅しながら設定温度を表示。　ツマミを止めたら一定時間後に室内温度に戻る。　外気ボタンをおしたら外気温度を一定時間表示。

さて、この時点で必要な入出力は 23 ビット必要ということに。　思ったよりも必要です。　H8/3664ですね。

以前から密かに計画していたものの放置していた案件です。　まずはブロワーモーターの配線を確認。　３段階の風量は電流制限抵抗で変えている様です。　それならば「H」端子をPWM制御すれば無段階で制御できそうです。

「ヒーター」の温水調整は機械式なので手を付けるつもりはありません。　暖房時にはベースとなる温水は手で調整して風量で室温を制御します。　冷房時には温水を「冷」に固定し、サーモスタット任せで固定だった目標室温をマイコンで制御、また室温と目標室温の差に応じて風量を制御します。

配線図を見ての通り「IG電源をモーターに流し込んでやる」制御となるため、インジェクタの様にGNDに落とす制御ではありません。　GNDに落とすパワーMOS FETは在庫がありますが、＋電源を流し込むタイプは在庫がありません。　さて、考察・・・

自作ユニットをモーターに対するソケットに割り込ませれば、スイッチの状態を知ることも出来るしモーターの制御をマイナスコントロールに変えることも出来る。　いざとなればソケットを外して直結すればオリジナル回路にも戻せる。　決まりですね。