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予定が大分狂ってしまいましたが、もうチビチビになってしまったのでタイヤ換えちゃいました！

色々と悩んだ結果、写真の通り今回もZ1☆にしました。


ただですね、さすがに3ヶ月でツルツルになってしまうのでは財布が持たないので、普段乗りとサーキットでタイヤを使い分けようかなぁと思います。

今案としてあるのは

1、もう2枚TE37を手に入れてリヤにZ1☆、フロントはサーキットでZ1☆、街乗りをセカンドグレード(もしくはRE11)に使い別ける

2、Z1☆を使い切ったら思い切って減りが遅いとの話を聞くRE-11にしちゃう

3、TE37はサーキット用、純正ホイールへセカンドグレードを組んで走る

こんな感じで考えています。筑波のライセンスを取ったし、ちょこちょこファミ走には行きたいなぁと考えているので、ハイグリップは手元に残しておきたいなぁと。


どうしようかなぁ…悩んでいるうちにまた山がなくなっちゃうから早く解決策を練らなければ。

今日タイヤを組んだばかりなのにまだタイヤで頭を悩ませるとは思いもしなかったです(笑)


コレがいいよ！なんてアドバイスがありましたらコメントよろしくお願いします。



あと、今月カもしくは来月TC1000のファミ走行こうかなぁと思っているのですが、走られる方いますか？大学が木曜日が休みなので4月は8か15辺り、5月は2日にいけたらなぁと。ただ2日は確実にいけるかは微妙です。

無くなって来ました…

サーキット走行2回がすごく効いてるのだとは思いますが、ちょっと減りが早すぎる・・・

・サーキット100分
・街乗り5千キロ弱
・その他250キロ程度

ローテーションしなかったのでリヤはバリ溝ですけど、来月あたりには交換しないとまずい感じですかね。


またZ1☆2本買うか、それともリヤのZ1☆を売り飛ばしてもっと持ちの良いタイヤに履き替えちゃうか迷います・・・

本日TC1000デビューしてきました！

実は2月に筑波サーキットのファミ走ライセンスを取得しました(笑)


天気が心配でしたが、いつもお世話になっているタイヤ屋さんが朝イチで走るとのことだったので、ご一緒させていただきました。


□1本目
出走は7台くらいだったかな？ランエボからコペンまで多種多様な車が走っています。
皆さんのラインを盗んで走りました(笑)2コーナー後の複合コーナーとその先の洗濯板のところがどういう風に走ればいいか分からず難しかったです。

走り終わってラップ表をもらうと最終ラップの46.080がベストでした。
思ったより上出来なタイムだったのでちょっとビックリしました(笑)

□2本目

前回の反省を生かしつつ46秒切りを目標を定めました。
出走台数は1本目より少ない4台！

慣れてきたのと台数が少なかったのもあってか調子に乗ってしまい、1コーナーで突っ込みすぎて痛恨のスピンをしてしまいました。
2本目では2コーナーが突っ込み過ぎてアンダーになることが多かったです。前回のTC2000でもブレーキが全然踏めてないのが反省点だったのにも関わらず、全く学習していない自分に腹が立ちました(笑)

タイムはこれまた最終ラップに出した45.648でした。
でもまだまだ改善点があるので近々また行きたいです！次回までにちゃんとしたグローブとできればLAP SHOT、余裕があれば車載カメラを撮る道具一式を揃えたい…。

ブレーキも前回の様にはならなかったですし、特にトラブルなく帰宅出来てよかったです。

さて、これから出かけてくるかなぁ。

今日は車検仕様からいつもの仕様に戻そうと昼からノソノソとホイールとマフラー交換をしました。

マフラー交換の際にどうしてもスタビに干渉して取り付け出来なかったので、仕方なくスタビを緩めて取り付けました。

しかし何を思ったか余計な所を緩めてしまい元に戻らなくなるトラブルが…


間違って写真のジョイント部分を緩めてしまいました…。これってどうやって締めれば良いんでしょうか？？供回りしちゃって全然締まりません！やっぱり特殊工具がいるんですかね？？


緩いまま走ったら案の定異音が出てしまったので今は一時的にスタビを外しています…。

知っているかたいましたらご教授お願いします(__)

今週頭に預けて、今日引き取りに行ってきました！

ホイールはダメだと分かっていたので事前に自分で純正ホイールへ。マフラーもアウトだとは思ったのですが、ちょっと時間がなくて純正を持って車屋へ出向きました。



音量を図ってみると予想通り101dbでNG！作ってもらったときより確実に音が大きくなっています(笑)
サーキット走行後特に感じるようになりました。

まぁでも全く不満はないんですけどね！


車検内容としてはお友達のkaneさんにオススメされたWedsのブレーキフルードを持ち込んで換えてもらいました。

あとは良い機会なので燃料フィルターを。ほかは発炎筒とかワイパーゴムとか細々した部分です。


特に交換が必要な部品はなかったです！



そんでもって3日ぶりにシビックを運転したわけですがやっぱりシビックいいですね(笑)

代車は日産サニーで確かに楽チンなんですが面白みがまったくと言っていいほどありません(でした;^_^A

エア噛み気味だったブレーキもカッチリとしたフィーリングになり、ズレズレだったHIDの光軸も適正値へ戻して貰って快適になりました♪
ちなみにHIDは純正の3倍ほど光量があったようです。その上光軸が上がったので対向車の迷惑にならないかちょっと不安でもあります(;^_^A


しかしこうも雪ばかり降られると何も出来ませんね～
早く暖かくならないかなぁ～