happy0414のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：3,582回
　累計走行距離：70,823.50km
　累計走行時間：2,724時間2分
　累計ハイタッチ数：2,794回／1,852人
　累計獲得コレクション数：675個
　累計獲得バッジ数：107個／263個
　累計訪問チェックポイント数：1,407個／18,267個
　累計テリトリー数：3箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・ＹＲＰ野比
　　・三浦海岸
　　・久里浜
　最長ドライブの距離：638.51km
　　ドライブした日：2013/08/16
　　ドライブした車種：日産 デイズ
　ハイタッチの多かったドライブ：54回
　　ドライブした日：2016/11/13
　　ドライブした車種：日産 デイズ
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・☆やぎっち☆ さん 60回
　　・キムジュン さん 39回
　　・乙＠雷 さん 28回
　もっとも多くドライブした愛車：59,519.23km
　　ドライブした車種：日産 デイズ
　もっとも多くハイタッチした愛車：2,606回
　　ドライブした車種：日産 デイズ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/07/13
　初めてドライブした愛車：日産 デイズ
　初めてハイタッチ！した車種：トヨタ カローラフィールダー
　初めてハイタッチ！したユーザー：チッパとCOCO さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

Q1. ゼットＣバックランプを購入してみたいと思いますか？
回答：
はい。思います。

Q2. 良いと思ったポイント、改善して欲しいポイントを教えてください。
回答：
良いと思ったポイントは明るい所、コンパクトそうな所。改善してほしい所は使用していないのでわかりませんが、外観からもう少し細くなったほうが、いろんな車種にマッチしそうな気がします。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ゼットＣバックランプ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. データシステム製品を使用したことがありますか？（製品名も）
回答：ありません

Q2. ドライブレコーダーを選ぶ際に優先する機能は？
回答：画質とGPSが搭載されているか


この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【データシステム】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

9連休中ですが雨でヒマです。

正確にはパンクではないですがタイヤ交換について再報告します。

問題の発覚はオイル交換を考えていた所、日産からオイル交換＋点検で5000円でサービスというキャンペーン案内が入り、オイル交換だけで約7000円（デイズは省燃費オイルのため高いんだと聞いている）かかっているため、ラッキーと思ってお願いした。

ちょっと補足しておきますと、所有した車は全て12ヶ月点検等の車検以外の点検は全部自分で実施して点検簿にも記載しているため自分の労力のみで料金は0円です。

オイル交換＋点検が終わり、点検結果は車検に支障がある箇所がタイヤ、フォグ、改善したほうがよい箇所がドラレコの計3点の指摘を受けました。

●車検に支障がある箇所
①タイヤのサイドウォール内が切れて外側にコブが出来ているたこのままでは車検が通らないので交換の必要がある。
②平成18年以降は黄色のフォグが認められないため、DIYで交換した黄色のLEDフォグは×だと。

●改善すべき箇所
ドラレコの装着位置がワイパーが届かない位置に装着されているためワイパーが届く位置に移動したほうがよい。

点検後の対応
①タイヤ交換
指摘されて気が付きましたがタイヤのサイドウォールに確かにコブが出来ていたので、前回のブログに載せた同じ銘柄(ブリジストン ECOPIA)に交換しました。







ただ、工場出荷時の形式名EP150はないとのことでEX20Cとなりました。しかしタイヤ2本で約３諭吉、痛い出費となりました。

②車検対応のためフォグをノーマルに戻す
当然、車検後はまたLEDフォグに戻しました。

before


after


③ドラレコの装着位置変更
指摘された通りなので位置を変更しました。

before


after


車検対応完了。

次回投稿はいつになるやら。

既に終わったことですが、久しぶりに投稿してみようかと。

パンクした。

カミさんと長女が車で出かけ、帰宅して車から降りた時カミさんが気が付いたらしい。
会社から帰ったら、なんかクルマが傾いているような気がするとの報告。
もう暗いので確認は翌日タイヤを外して確認。
何か刺さって見事にパンクしている。



おまけにサイドウォールにヒビ、見事に割れている。







修理するためネットでサイドウォールの修理についてググってみた。
「サイドウォールのキズは、修理することが出来ないので新しいタイヤに交換するしか手段はない」とある。

．．．交換？　予定外の出費です。

あーあ、交換かとなった段階になって気が付いた。

スペアタイヤがないやん。

サイドウォールも割れているのでパンク修理剤が効くかわからない。
自走出来ないので、長男に連絡して車をだしてもらい、タイヤを積んでオートバックスに行き、1本だけ純正と同じ銘柄に交換しました。

ただ、新車装着時と全く同じモノはないので、若干パターンは違うことになってしまった。

パンクしてみて気が付いたことは、スペアタイヤは必要ということ。

最近の傾向か、前車マークXもスペアタイヤがなく、パンク修理キットのみだった。

パンクの状況によっては自走できないこともあるので、もし新車購入時にスペアタイヤがオプションであるならば、選択しておくことをお勧めいたします。

パンク2に続く。。。