エンジンマウント交換

前からアイドリング中の振動が凄かったのですが
エンジンマウントが原因だと知って交換することにしました
ミラのマウントは3箇所あってエンジン後ろ側は交換が難しいらしいので今回はパスです(^-^;)

左は新品
右は外したやつです
形状が違います
間違えてないよね …？(なかった 笑)

ハイ次～
エンジン左側いってみよう！
左前のホイールを外してジャッキアップしてウマをかけようとしたらｱｳﾁ！
ミラのジャッキポイントは凹タイプだった！(×_×)
ウマ用の凹アダプターが無い！
あるのはフロアジャッキ用のアダプター1つだけ…
不安だけど片方は車載パンタジャッキで代用
倒れてくれるなよ…(耐えた 笑)

ホイール外すと目の前に目標のエンジン左側のマウントがありました
前側もそうでしたがボルトはどれも結構固着していました
折ったりナメたりしないように慎重に攻めましょう
先月衝動買いした500mmスピンナーハンドルが活躍してくれました
ﾊﾟﾜｰ！ヽ(^q^)ノ

左 外したヤツ
右 新品
作業終了♪どれだけ変わったか楽しみです