愛車一覧

スズキ スイフトスポーツ(ZC31S)に乗っています。

M3がクラッシュで無くなってしまったので、戦闘力がある2.0Lターボ四駆の中で格安なレガシィワゴンのMTを購入しました。 これまら格安のラルグス車庫調と245幅のディレッツァZⅡ☆でヒルクライム3位入賞するなど、なかなか良い車でした。

初の愛車です。 大学生になり、免許をとってから祖父が13年乗ったクレスタを練習用にもらいました。 めずらしくＭＴでした。ミラーはまだフェンダーミラーでドアミラーよりも格段に見やすかったです。 ヒール＆トゥを練習したり、クラッチ使わず変速練習したりして、かなりひどい使い方をしましたが、 なかなか壊 ...

学生時代に金沢の雪道はFRのクレスタではどうしようもなくなり、 4WDだった母親の車をもらいました。 4WDのエンジンは1.6Lの4A-FEだったんですよ。 ATでしたが雪の峠を攻めたり、サーキットデビューしたりと、ぼろぼろになるまで乗りました。

サーキット走行練習用に購入 鈴鹿本コース、南コースはこの車で初めて走行。 オープンデフにブリヂストンの安い車高調つけて かなりテールハッピーな車になりました。 この車でドリフトにもちょっと慣れました。 20万円で購入し、ランエボの下取りで20万円で売却

娘の誕生日に納車 水平対抗6気筒が良い音してました。 遠くに行っても疲れないし、荷物はいっぱい載るし とても良い車でした。 良い車すぎであっちゅうまに走行80000ｋｍを超えてしまい 売れるうちに下取りしてスイスポに買い替え。 そこそこ高く売れて、スイスポ購入の追い金は60万でした。

インプレッサが12万キロ走行し、いろいろとガタがでたので 2002年にFDの新車を購入しました。 今思うと入社1年目だったのに思い切ったもんです。 シーケンシャルターボの加速は速かった。 マフラー変えたら、加速の段つきが大きくなりました。 2005年まで乗ってS2000に

S13から乗り換え。 今までの車で一番速かった。 コーナーはAYCのおかげで運転していても気持ち悪くなるくらい速かったです。 子供が出来たので、レガシィに乗り換えました。

学生時代に乗っていました。 初のターボ車で速さにびびりました。 ２６０馬力だったかな。

ハイカムの入ったＳ５４エンジンは良い音します。