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イイね!
2013年08月01日

点火プラグ

点火プラグ 私の Exige は中古車なので、プラグもいつ交換されたのか、さだかではない。
# 点検記録簿みれば載ってるかもしれないけど、ちゃんと読んでない (^^;;

どっちみち、サーキット走るんだから標準熱価ではダメなんじゃないか?
ということで、プラグを交換しようと思い少し調べてみた。
まずは ノーマルの調査から


メーカ型番
NGKIFR6A11
DENSOSK20R11

NGKの型番から読めることは、
- イリジウムプラグ
- ねじ径 14mm
- ねじ長 19mm
- 抵抗付
- ロングギャップ (1.1mm)
- 熱価 6番

ということで、熱価 #7 にあげてしばらく様子をみて、あまりに焼けてるようなら
#8へシフトする予定。

候補としては

メーカ製品名型番熱価
NGKIRIシリーズIRIWAI7#7
NGKIRIシリーズIRIWAI8#8
DENSOIRIDIUM RACINGIK01-24#7
DENSOIRIDIUM RACINGIK01-27#8
ブログ一覧 | チューニング/パーツ | クルマ
Posted at 2013/08/01 12:41:26

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この記事へのコメント

2013年8月1日 21:32
お調べごと、お疲れ様です。

プラグの選択は難しいですね。

私の場合は走るステージと仕様によってある程度絞っていました。

普段はノーマル

走る時は熱価8番 

もちろん走行後は焼け具合を・・・眺めたいました(笑)
コメントへの返答
2013年8月2日 0:17
コメントありがとうございます。シーンでプラグを使い分けるって 通ぽくて良いですね~
ちなみにどちらのプラグをお使いですか?
2013年8月2日 21:43
通だなんて、照れますね。

ただ単にBESTコンデションを維持したいだけですよ。

ちなみに、プラグは NGK ですよ。
コメントへの返答
2013年8月5日 9:51
ベストコンディションを維持する努力を惜しまない方が、「通」と呼ばれるのだと思います (^^)

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