ak2のブログ一覧

会社の後輩（痛車乗り）が結婚し、埼玉に新居を構えたということで、
エバ大佐と2台で襲撃してきました。



昼過ぎまでオンサイトツアーしてから、近くのBBQ会場へ。
恐竜やシロクマの置物がシュールな雰囲気を醸し出します。



ボリュームのあるBBQでお腹がふくれたら、噂の「鉄拳タロー」へ進撃です。



レトロな自販機、レトロなTVゲーム（なんとストリートファイターEXとかありました！）そして
サイケな内装が異次元空間を醸し出していました。

解散後、渋滞をさけるために長瀞方面へ。梵の湯　でのんびりとお湯につかり、渋滞が終ってると
予想して花園ICへ。
嵐山小川-東松山 11km 渋滞・・・ orz

5月18日(土）、筑波サーキットで付着したオイル汚れを落とした後　GTウィングのボルトとナットを
チタン製の低頭タイプへ変更。

ちょっと出っ張りが大きいのが気になっていたので。空気抵抗の差なんか微々たるものでしょうが、
まぁ気持ちの問題ですね。(^^;;

使用前




使用後


ちょっと走りたくなったので、宮が瀬までふらっとドライブ。

宮が瀬の駐車場で赤いV6エキシージの方にお会いして、助手席に乗せてもらったのみでなく
運転までさせてもらいました。
運転させていただいた所感
・更け上がりがスムーズ　さすが 6気筒
・トルク太い！　4000rpmあたりで充分パワフル
・ブレーキの出来が良い

大きくなって重くなったというデメリットもありますが、それを補ってあまりあるメリットも
感じました。こりゃ、試乗した人達が誉めるはずだ。

2月にタイで登ったときの写真を、友人のヒロシさんがおくってくれました。

場所は Krab, Railay
エリアは Thaiwand Wall です。

4月15日(水) 今年度　最初の休暇をとって、筑波サーキットへ。

明け方まで降っていた雨もやみ、快晴となった。気分上々で圏央道 → 外環 -> 常磐 と、いつものルートで
サーキットに 10:30 に到着。今日は 2輪の方が多い。


筑波サーキットを走る場合、原則として随伴者を求められる。万が一に備えてのことだろう。
が、私のように、なかなか随伴者を伴えない方も多いはず。10年くらいまえから、そういう人のために、
緊急連絡先を提示することで走行が可能になった。ただし、単独であることを示す腕章をつけなければ
ならない。この腕章、いぜんはデポジット500円が必要だった。が、この４月から撤廃されたらしい。
まぁ、５００円を返すためにスタッフも遅くまで残ってないといけないし、大変だもんね。



気温、路面温度　共に高め。。タイムでないだろうなぁ　と思いながら走ったら、、
やっぱり、出ませんでした。orz
6秒2 が本日のベスト。せめて 5秒台にいれたかった。ダンロップ下、最終　いずれも良い感じに
まとまってきているのだが。。区間タイムとかちゃんと見直さないとだめだな。。


備忘録：
空気圧 冷間 前 0.130 MPa 後 0.135 MPa （温間で 0.160 MPa 前後）
E1: GT Wing 前後共に 1段上
E2: GT Wing 前後共に 標準

走った感じは、E2のほうがタイムでてる気がしたのだが、P-LAP 上ではE1 の方速かった。
人間の感覚って当てにならんなぁ。。



E2 の直前、怪しい雲が裏ストレート方向から、、走行終了後　そそくさと帰路へ。
しかし、府中のあたりで　土砂降りにあってしまった。。とほほ〜

来月 5月10日に、富士スピードウェイで JAPAN LOTUS Day 2015 が開催されるらしいです。

いつも筑波サーキットばかりなのでですが、富士も楽しいよ。という話を良く聞くので、、良い機会だと思い、エントリーしてみました。

タイムチャレンジ　クラブマン　というカテゴリーで走る予定です。

みんカラの友人・知人にお会いできるのを楽しみにしています。