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10ヶ月ぶりのTC2000（ツクバサーキット）
予報は曇りだったが快晴！予定より約2ヶ月遅れたけど、ようやく Exigeシェイクダウン



タイヤ空気圧は冷間で F0.15 R0.16 MPa にしてみた。が、大失敗　(T_T)

気温は6℃、路面温度も低い(14℃)ため、温間でも　0.17/0.18 MPa しかあがらなかった。


1走目は7500rpm縛りで、シフトスケジュールを探りながら走ってみた。
ベストラップは 1分8.905
ギア比が合わない！１ヘアの手前で3速が更けきるし、裏ストレートでは4速が更けきってしまう。
２ヶ所のヘアピンも、２速だとレブリミットに当たってしまう。３速だとビミョーにハイギア。(*_*;

裏ストレートで５速まで使うシフトスケジュールを作って、2走目はタイム出しに行ってみた。フロントがグリップしない。フロント過重がすぐに抜ける(これはミッドシップのせい)。ハーフスピンx1、クォータースピン多数、苦労しながら何とか7秒前半を出して終了。う～ん、さっさとタイヤ変えた方が良さそうだな～(T_T)

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします

昨年は Exige のチューニングが終わらず、ほとんど走れませんでした。。
クライミングも中途半端で宿題をたくさん残してしまいました。

今年は、がんがんサーキット走る予定です。ツクバはもちろん、FSWも
走ってみたいので、機会があれば誘ってください。

岩登りと、サーキット走行　どちらも充実した年にしたいですね～

サベルト製のレーシングシューズ　欲しい方いらっしゃいませんか？
筑波サーキットで3回使用しましたが、私の足には、どうしても合わないため、1000円程度でお譲りします。

色はブルー、サイズは40（25.5cm）です。

FIA非公認です。走行会、練習走行、ジムカーナ、カート等でお使いください。

◇商品名
Sabelt RacingShoes Street K
サベルト　レーシングシューズ　ストリートＫ
ブルー：size 40 (25.5cm)

ソール部以外は、スエードレザーです。

運転免許証を更新してきました。
安全運転自己診断　なる小冊子を渡されたので、自宅でやってみました。

結果：
攻撃的な運転手
高い速度での運転や度々行う車線変更は、自己だけでなく他の道路利用者の
判断や操作ミスを誘発することで、事故に結びつく可能性を高めます。

まぁ言わんとしてることはわかるし、攻撃的じゃないと反論する気もないです。(^^;

ただ、昨今　急増している
「燃費を気にするあまり、追い越し車線に出て来ても　全く加速しない人たち」
これらの守備的？な運転をする人たちも　同じように　他の道路利用者の判断や
操作ミスを誘発し、事故にむすびつく可能性を高めていると思います。
私は、追い越し車線に入ってきたハイブリッド車が加速しないために、減速を
余儀なくされたことが数えきれないほどあります。
# 減速と書くと聞こえは良いですが、結構ハードブレーキングするときもあります

是非、運転中は燃費表示ばかり気にしている
という質問を追加してほしい。

エキシージの退院が間に合わず、宮ヶ瀬へ行けないことが判明したので
今シーズン最後となる甲府幕岩へ。
# 12月10日に林道が冬期閉鎖されるため、岩場へたどり着けなくなる

先週からとりついた、アラポテト 5.13a のムーブを解析する。
すでに登っている　まっつんのアドバイスをもらい、先週できなかった
核心ムーブができるようになった。
あとはボルト３〜４間を最適化すれば一気にRP体制に持ち込めそう。
来年の春に落とすため、ムーブのメモ。

# オンサイト狙いの方は、これから下は読まないでね～

4ピン目のクリップ後
- 左手、タテカチ
- 右足、寄せる
- 左足、左下（顕著に黒いホールド）へ降ろす
- 右足、やや右へ移動。スローパーホールドでキョン体制へ
- この時、できる限り体を下げてから、右手を悪いピンチへ
- 体を上げずに、返しつつ、左足重心で立ち上がる
- 左手でガバを取る

5ピン目のクリップ後
- 左手、アンダーに返すのを忘れないこと