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会社帰りに会社の車好きな同僚（元同僚含む）4人で、レーシングしミュレータを体験してきました。

D.D.R (Dare Demo Racer) という、親父ギャグみたいなネーミングです。(^^;

場所は秋葉原、野郎ラーメン　のすぐ近くにあるビルの5F。
レーシンググローブが必要です。レンタルもありますが、気分をもりあげるために、自分のレーシンググローブを持参しました。

筐体は3台。それぞれ、微妙に構成が違います。ソフトウェアは同一。
コントローラにお金をかけまくった グランツーリスモ といった感じ？

試しに、TC2000 を Exige 240S で走ってみましたが、、、自分のベストタイムには遠く及ばず、1分8秒台しかでません。

一番違和感があったのは、ブレーキですね。かなり奥まで踏み込まないと効かなくて、加減がしにくい。
デジタルな感じなんです。タイヤからのインフォメーションも無いのでグリップしてるんだかしてないんだか。。
Hパターンシフトも軽過ぎて、2->3 と上げるときに 2->1 というミスを多発。しまいには何速に入っているかわからなくなりました。
シーケンシャルシフトを選択するべきでしたね。。

お値段は、２筐体を１時間借り切って、11,000円と　かなりリーズナブルでした。4人で借りたので、１人あたり 2750円です。
対戦もできるみたいなので、次回は海外のサーキットで対戦してみたいですね。
気分をもりあげるため、ヘルメットも被ってみました。w

KingLogGarage 社長、メカのMさん、ドライバーのNさんと　ツクバサーキット



祭日＋午後の貸切走行のため、ピットが半分使えないということもあり、7:10 にはサーキットに
到着したのに、すでにピットはいっぱいだった。
今日も出走台数が多い。E1 は30台？

ハイパコだったバネをranaに変更したので、最初は様子見。フロント加重がかかりにくい。
最終コーナーやダンロップ下で苦戦。
Mメカさんと相談し、フロントの減衰を少し落としたところ、E2ではぐっと走りやすくなった。

走行メモ
2016年2月11日(木)　晴れ、ドライ　気温 7～10℃
E1: 9:25-､　E2: 10:45-
バネ:
　　　rana F:9kg, R:11kg
減衰:
　　　E1 F:1+1/6 戻し, R: 1+1/6戻し
　　　E2 F:1+1/2 戻し, R: 1+1/6戻し
空気圧:
　　　温間: 0.18 MPa (F/R)
タイヤ:
　　　DUNLOP DIREZZA Z2 StarSpec

Today's BEST E2 6Lap: 1分4.892秒

メモ:
1) セクタ２は、2/3 のラインのほうが速い
　感覚的には 2/11 のラインのほうが "乗れてる感じ" がするが、タイムにつながってない。
2) 最終コーナーは 2/11 の走り方で ok　進入控えめに、しっかりクリップについて、早めに全開
3) 1コーナー、ダンロップ下、最終コーナーで送りハンドルしない。（意識しないと忘れるので注意する）
4) ヘアピンはラインとしては問題ないが、縁石の使い方に気をつける。

動画は、E1で　くり吾郎さんの後ろを走ったときのものです。

2年間はいたNeovaでは、さすがにグリップしてくれないのでタイヤを新品 (DUNLOP DIREZZA ZⅡ STAR SPEC） にして、今年2回目の TC2000。
中華2000さんに久しぶりにお会いできました。

今回も King Log Garage のMメカさんが応援にやってきてくれました。


サーキットにつくと　やたらと車が多い！受付で確認したらE1は30台、E2も24台と、久しぶりの混雑したサーキットになりそうです。クリアラップとれないだろうな。。
先にきていた 赤エリBOOさんと、今日初めてお会いした　くり吾郎さんとピットを共有させてもらいます。



E1
コンディションはかなり良いのですが、、、
やはり30台は多過ぎです。しかも、2回も 赤旗中断、クリアラップなんかとれません。
それでも最終ラップに 5秒0 をマークします。自己ベストですが、今日の目標は4秒台なので
あまり嬉しくありません。

E2
台数は先ほどより少ないですが、それでも　普段よりは多いです。取れないクリアラップ、いつもより多いシフトミスに少しづつ焦りだします。
走行時間が残りわずかになったところで、クリアラップがとれ、自己ベストをマークしました。
1分4.748秒　です。



King Log Garage の足回りを入れるまでは 1分5.9秒がベストだったので、1秒以上のタイムアップとなりました。効果絶大です。まだ伸びしろがありそうなので、3秒台を目指します。



King Log Garage の足回りに興味のあるかたは、コチラへ！

会社の後輩（痛車乗り）が結婚し、埼玉に新居を構えたということで、
エバ大佐と2台で襲撃してきました。



昼過ぎまでオンサイトツアーしてから、近くのBBQ会場へ。
恐竜やシロクマの置物がシュールな雰囲気を醸し出します。



ボリュームのあるBBQでお腹がふくれたら、噂の「鉄拳タロー」へ進撃です。



レトロな自販機、レトロなTVゲーム（なんとストリートファイターEXとかありました！）そして
サイケな内装が異次元空間を醸し出していました。

解散後、渋滞をさけるために長瀞方面へ。梵の湯　でのんびりとお湯につかり、渋滞が終ってると
予想して花園ICへ。
嵐山小川-東松山 11km 渋滞・・・ orz

5月18日(土）、筑波サーキットで付着したオイル汚れを落とした後　GTウィングのボルトとナットを
チタン製の低頭タイプへ変更。

ちょっと出っ張りが大きいのが気になっていたので。空気抵抗の差なんか微々たるものでしょうが、
まぁ気持ちの問題ですね。(^^;;

使用前




使用後


ちょっと走りたくなったので、宮が瀬までふらっとドライブ。

宮が瀬の駐車場で赤いV6エキシージの方にお会いして、助手席に乗せてもらったのみでなく
運転までさせてもらいました。
運転させていただいた所感
・更け上がりがスムーズ　さすが 6気筒
・トルク太い！　4000rpmあたりで充分パワフル
・ブレーキの出来が良い

大きくなって重くなったというデメリットもありますが、それを補ってあまりあるメリットも
感じました。こりゃ、試乗した人達が誉めるはずだ。