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実施してみたDIYコーディングのうち
○バック連動ミラー角度（werte=5A）では角度が深すぎたので→(werte=3B)でまあまあ
○燃料タンク残不足警告レベル＝（8L）→（7L）ほどほど
○ウィンカー回数変更（３回）→（６回）→（５回）＝５回はとても良い具合になりました。

2013 恵那のみのじのみのり祭り(9/21〜9/22)では、
屋外に設置された２００mの U字溝の炭火で松茸を焼いて味わう
「２００m 焼き松茸」を頂きました！　初めての「焼き松茸」体験に感動！
来年も行きたいです！！

DYI コーディングで <ウィンカー回数＞を３回→６回としたが
微妙に多いので５回に調整してみました。

某雑誌の記事に驚愕の＜加速テスト＞記載を発見！
なんとガソリン車よりディーゼル車（320d）のほうが速い！
0->100Km が なんと 7.1秒 !
恐るべしディーゼルトルクパワー！

コーディングに失敗して未達成だった２項目は成功！
これで７項目達成！

車両へのCAFDデータの書込みは成功していたのだが、
初歩的な車両スイッチの操作ミスが原因でした。

「デイライト」→エンジンが掛かっていないと点灯しない！
　　　　　　　（エンジン切ってアクセサリーＯＮの状態で、デイライト点かない　々と思い込んでいた）

「バック連動ドアミラー角度調整」→ギア連動スイッチをオンにしないと作動しない！
　　　　　（助手席側のミラーを作動させるのだから、ミラー切換えスイッチは助手席側にスライドしていた）
　　　　　なんのことはないミラースイッチを運転席側にスライドさせるだけで作動した！

まったくお恥ずかしい限り。初歩的なミスでした。（~＿~）